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在几天的长途自驾过程中，为了应对高海拔干燥的气候，我们在车内放置了较多的矿泉水。比较令我惊喜的是，车内处储物空间还是非常丰富的，尤其是中央扶手箱内，其纵深以及深度表现还是非常棒的，并且在中央扶手箱内还设有出风口，可以充当一个简单的小冰箱。


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经过几天驾驶，我发现虽然座椅的设计用料以及柔软度表现都还不错，但是对于腰部以及肩部的支撑性并不是十分到位，长时间驾驶过后出现了轻微的腰部酸痛现象。


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在主驾驶车门上方，4008贴心的为驾驶员设置了一个眼镜盒，非常方便大家存放驾驶时所使用的墨镜之类的眼镜，这样的设计还是非常人性化的。


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后排座椅采用了与前排相同的设计风格，乘坐感受与前排类似，整体空间表现也属于主流水平，并且由于无需布置传动轴，后排地板中央隆起也可以忽略不计。


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在后排这辆顶配4008车型设置了空调出风口与USB充电口。不过在使用过程中，我们发现通过此USB插口连接手机后，多媒体系统可以读取手机内的音乐。也就是说，后排乘客如果想要播放歌曲的话，无需将手机拿至前排多媒体插口，直接在后排操作即可，还是非常方便的。


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这款标致4008 豪华GT版本车型搭载了1.8T发动机，与之匹配的是8AT手自一体变速箱。1.8T发动机最大功率155kW（211马力），最大扭矩300Nm。不论是功率还是扭矩，新款国Ⅵ排放的发动机都相较于国Ⅴ排放的发动机有了小幅提升。


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虽然4008的外观非常运动，但是整体油门调教并不运动，还是偏舒适的风格。油门初段并不灵敏，当油门踩下一定程度后，车辆才会有起步动作。


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当深踩油门后，车辆的提速过程还是比较干脆的，变速箱降档延迟还是比较短的，或许是因为地处3000米左右的高原地区，整个加速过程并没有很强的推背感，并且在急加速时发动机的噪声还是能比较明显的传递到驾驶舱内。


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当开启Sport模式后，发动机、变速箱、方向盘的变化并不算十分明显，反而是车内音响模拟的声浪声音表现突出，不过说实话，这样模拟出来的所谓的声浪并不好听，甚至给人一种“只吼不走”的错觉。

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