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不论是在普通模式还是Sport模式，方向盘都存有一定的虚位，这样的设定也比较符合城市SUV的特性，而如果想要一丝丝的驾驶乐趣，我们只需要加大转动方向盘的角度，小巧的方向盘还是能为车辆带来比较精准的操控。


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要说起法系车的看家本领，除了设计之外，必然就是底盘调教了。4008全系采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。在城市道路以及高速公路行驶时，整体底盘对于路面细碎振动的过滤还是比较到位的，能够给人一定的厚重感。


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只有道路试驾怎么能够？此次活动，我们首次来到了尚未被开发过的海西五彩山地区。由于地处偏远且尚未被开发，仅仅只有越野爱好者走出来的一条小路，所以在此我们可以碰到砂石、泥泞、碎石、沟坎等路况，能够很好的检验车辆在非铺装路面轻度越野的能力。


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由于4008没有并未配备四驱系统，所以在此种路况下行驶时，我们调整多路况适应系统的模式，让车辆电子控制系统尽可能帮助车辆行驶。


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车辆在此种路面下行驶，我们能够很好的感受到标致汽车在底盘调校上的功力，虽然采用了扭力梁式非独立后悬架，但是车内的舒适性还不错，悬架的支撑性也比较到位，整体给人一种非常有韧劲的感觉。
编辑点评：借着东风标致4008即将换代的尾巴，我对这一代的车型进行试驾，通过几天的试驾过程，我们发现4008的底子并不差，虽然有着一副运动的外观，但是整体驾驶跟乘坐感受还是舒适范，非常符合城市SUV的定位。车辆外观设计放到现在还是非常能打的，并不会感到过时。整体内饰的用料以及设计感也十分不错，相比起那些所谓的中控大屏极简范，我个人还是更喜欢这样的内饰风格。所以综合来看，潮流个性的设计加之换代前的优惠，这样的东风标致4008还是比较有吸引力的。
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