援朝|从公元前5世纪用到抗日援朝，倭寇都怕它，中国重型连弩车了解下( 二 ) 中国|援朝|倭寇|抗日

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【援朝|从公元前5世纪用到抗日援朝，倭寇都怕它，中国重型连弩车了解下】尽管春秋无义战，战国的持续动荡也严重的影响了生产力的发展，但持续不断的战争也为中国军事工程学的大发展提供了基础。很快，被证明使用效率更高的轻型连弩的结构被放大，在战国中晚期，一些使用超越普通弩箭长度的长矢“大型化轻型连弩”开始出现。根据目前的考古遗物看，除了利用拉杆和轱辘进行复位并利用自重进行装填的连弩外，可能还有一些使用带箭羽弩箭的连弩，还采用了类似于近现代哈奇开斯机枪的“侧进供弹板”结构，这样的连弩尽管操作难度更高，也需要一个额外的人力推动供板，却可以获得更远的射程，使之可以更加有效的在远距离上攻击目标。没有了弩机上方笨重的矢箱，连弩的射手也可以更好地利用“望山”或者其他的参照物进行测距与瞄准（国内有人做过侧装连弩的复原，不过使用的是无尾的短矢，而不是长杆矢，体积也更小，属于轻型连弩）。

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到了战国末期，一些符合现代人理解的，由人力或者畜力驮起或者牵引的“连弩车”开始出现了。一些攻城战遗迹中亦有出土它们使用的“巨矢”（实际上也没比标准的弩箭长和重太多）。不过对此史学界也有争议，许多军事历史研究者认为这些“矢排”和“巨矢”属于早期的床弩而非连弩。当然，无论最终结果是什么，那都是我们的祖先在那个混乱的年代所创造的工程学奇迹（另，在尚未上映的《大秦帝国天下》中，就有剧组新复原的战国大型弩车，有兴趣的朋友可以考虑关注一下）。

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秦汉初期对于重型连弩的记载也不多，目前比较可以确定的只有两点：一是西汉初期就拥有可以被固定在城墙上的重型连弩，它们中的一部份参与了七王之乱，二是汉武帝和宣帝时期，一些被安置在战车上的体积较小的重型连弩已经存在了。它们在卫青和霍去病成名的漠北之战与李陵的溃败的浚稽山之战中，均有出现（后者有争议，汉书中的原文为“因发连弩射单于，单于下走。”一些人认为这是连续使用弩箭射击单于的意思，但我并不赞同这种观点）。这时候的汉军已经可以轻车熟路的利用连弩和强弩战车构建野战阵地，在为骑兵和步兵提供掩护的同时，亦能有效杀伤敌军进攻力量。

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到了西汉中期，相关记载就要多许多了，根据《武库永始四年兵车器集簿》的记载，汉成帝时期，郡一级的武器库内会储备564乘连弩车，这些车辆在西汉末期镇压农民起义与王莽乱政时期的城市攻防战中都发挥了很大的作用，城楼与攻城塔楼上矢如雨下的连弩，一度成为了那个年代中原武装人员的共同记忆。到了东汉，由于军事工业体系不及前朝，推测其对于旧的重型连弩形制没有明显的调整，但有可能在城墙和关隘上增加了相关武器部署的数量。这种情况应该一直持续到了东汉末年。而到了三国乱世，大家耳熟能详的“诸葛连弩”（上篇文章业说过了，这种武器应该叫“元戎”连弩）也就出现了。武侯对重型连弩的改进同样具有革命性。他根据巴蜀的自然环境所提供的材料与秦岭两川的特殊地形，对重型连弩进行了轻量化和弓力强化改进，并为连弩提供了粗壮的破甲矢。这些重型连弩甚至可以被拆成散件，使用独轮车在复杂地形机动，并在需要的时候进行组装和攻击。与轻型连弩一样，季汉的重型连弩在征服南中和南蛮地区的作战、数次北伐和后期的剑阁防御作战中，都有发挥了极为关键的作用。即便在武侯星陨五丈原之后，在两晋南北朝时期，各个势力都在重型元戎弩的基础上进行过改造，并将之用于城防作战。但随着战乱的持续，技术流失加居，具备制造重型连弩能力的势力变得越来越少。