援朝|从公元前5世纪用到抗日援朝，倭寇都怕它，中国重型连弩车了解下( 三 ) 中国|援朝|倭寇|抗日

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由于唐的扩张性政策与远程部队二线步兵化政策，相对笨重的重型连弩鲜有上战场的记录，而五代残唐后纷碎的乱世又以运动战和围城作战为主，所有重型装备和车辆都很少登场，相关区段的史料和文献又大量遗失，留存至今的部分中并没有有关重型连弩的记载。

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疑似重型连弩的再次大规模出现的记载要等到南宋和元了。为了保证自己的安全，确保不再重蹈东吴和南唐的覆辙，南宋建立了非常庞大的内河和沿海舰队，重型连弩是这些舰艇上重要的武器之一。尽管这些连弩对于用厚重木板打造的敌舰威胁不大，也不能发射特殊的箭矢实施抓扣、发烟和纵火，但重型连弩的大矢和射速优势却可以被作为阻止狂暴而嗜血的北方民族士兵跳帮最后手段。为了防止北方强敌的突袭行动，南宋许多边境城池的城墙上似乎亦备有过重型连弩，这些重型连弩被一直使用到崖山之败。宋亡之后，元朝水师亦继续使用宋式重型连弩。但比起宋军，元军对于高技术武器的使用实际上要更加开放，同时装备了重型连弩、火弹瓶、铁火球的中型舰艇一度成为了元朝水师的核心，并多次参与到了蒙元帝国对日本和南洋的征服之中（关于元朝战船的形制，可以参考蓬莱县登州港出土的元朝中型战船，它所应用的许多设计被中式帆船一直沿用至今）。

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重型连弩最后一次出现与最后的没落，都在明朝——随着火炮的普及与轻量化，体积庞大的重型连弩在前线的应用变得举步维艰。在火厢车（你也可以叫它神机箭或者架火车）出现后，重型连弩的地位则更显尴尬：相较于重型连弩，火厢拥有更远的射程、更大的威力与更致命的杀伤力。更重要的是，它们的射速更快，弹药投送总量也更大，空车重量也更轻。于是在不到一百年的时间里，火厢车在地面上完全取代了重型连弩的地位，随着明末的经济情况日渐萧条，转入仓储的重型连弩也开始像是明王朝逐步腐败，变形与瘫痪，逐渐退出了历史的舞台。

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重型连弩的最后一次活跃，是在海上。和到处都可以随便使用和放置火器的陆军不同，水师对于火器的大小和布局位置要求极为苛刻。火厢车的火焰对于木质结构和风帆威胁太大，而连弩则没有这样的顾虑。明军的舰艇经常可以居高临下，通过密集的连弩箭雨射杀船员和风帆，搭配碗口铳、三眼铳和“没奈何”等火器，甚至可以一波肃清对方的甲板人员，并引发一场足以致命的大火。在日本方面绘制的关于露梁海战和其他与明军朝军的军事冲突的画作中，我们都可以看到有关大型连弩的蛛丝马迹，但那也是重型连弩最后的辉煌了。