起初在北汽集团、北京市政府的支持下，北汽新能源的发展一度很顺利，据乘联会数据，2013年其销量达到了1628辆，在全国市场占有率为25.55%，位居全国第一。
就在北汽新能源快速发展的同时，率先起步的小康股份却遇到了发展阻碍。
2011年起，原本对于微型车市场发展利好的诸多政策相继退出，在其影响下整体微型车市场步入下滑期，当时站在该行业头部位置上的小康股份受到了影响，以至于在2013年，小康股份推出“东风风光”品牌，开始布局MPV和SUV车型。
三年后，这一新品牌旗下的首款车型——风光580正式亮相。由于该车拥有1.5T和1.8L+CVT动力总成，在驾驶上有平顺的体验，再加上7.5L的低油耗和7.29万元的低售价，让该车型上市之后，一度成为爆款车型，在当年一年销量就突破了16万辆。
次年，小康股份的销量达到巅峰的40.42万辆，净利润也达到了历史最高值7.25亿元。在财务数据的利好下，小康股份同年顺利登陆国内A股市场，并学着“贾跃亭”在美国旧金山创立了专注于研发新能源汽车的SF MOTORS（以下简称“SF”）公司，高举高打布局新能源汽车业务。
就此，小康股份收获了属于它的“高光时刻”，凑巧的是，北汽新能源同样也在那几年做到了这一步。
在政策红利、北汽集团和各地政府的支持下，北汽新能源销量从2013年的1628辆增长至2018年的15.8万辆，并且连续6年蝉联国内新能源汽车销量冠军，以至于在2018年北汽新能源通过“借壳”顺利登陆A股，成为国内新能源汽车第一股，公司名称也变更为“北汽蓝谷”。

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北汽蓝谷登陆A股，图源北汽集团官微
但这样的好景不长。
为了布局新能源汽车，小康股份在美国“买买买”，不仅收购了AMG的工厂，同时也买下了动力电池研发公司InEVit100%的股权。但就在公众期待SF能大干一番之时，却在2019年传出了裁员和撤离美国、返回中国的消息，而在此之前小康股份已将SF的股权全额转给了小康旗下的金康新能源。
【 北汽蓝谷|“绑定”了华为，这些车企为何没能脱困？】2019年4月的上海车展上，金康新能源带着SF正式在国内市场亮相，并推出了品牌名SERES（赛力斯）和首款产品SF5。但由于其品牌彼时没有多少人了解，2020年全年赛力斯SF5仅售出了732辆。
以至当年小康股份的净亏损达到了22.34亿元，而其在2015年-2019年净利润之和为27.18亿元，这也意味着小康股份2020年一年几乎亏掉了之前5年挣的钱。
与小康股份相似的是，北汽蓝谷也在2020年遭遇到了“滑铁卢”。当年，北汽蓝谷的全年销量仅有2.59万辆，同比下滑82.79%，环比下滑也达到了82.63%。销量不济，财务数据自然不好看，当年北汽蓝谷实现营收31.12亿元，同比下滑69.84%；净亏损为64.76亿元，同比降幅更是达到了1666.36%。
就在北汽蓝谷和小康股份双双遇困之时，它们将脱困的希望寄托于面前的华为。
其实，早在2019年1月北汽蓝谷就与华为签订了合作协议，并联合设立了“1873戴维森创新实验室”。再到今年4月，双方联合推出了极狐阿尔法S HI版和极狐阿尔法S两款车型，HI版车型具备为最高阶智能驾驶水平，普通版也有华为在软件方面的支持，随后华为还给了北汽蓝谷销售渠道的支持。
而小康股份同样也在2019年就和华为有了合作，也才有了小康之后对于新能源汽车的转型之作赛力斯SF5，只不过当时这款车上华为只提供了车机技术，没有提供软件系统方面的支持，直到今年上海车展，双方发布了华为智选SF5，并且让其车型进入到华为线下的销售网络中。
想得很好，但现实却很骨感。
在华为智选SF5开启销售后，其官方曾有表示开售两天订单突破3000辆，一周订单突破了6000辆，但据乘联会数据显示，该车型5-9月销量依次为204辆、1097辆、507辆、715辆和1117辆。

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2021年5-9月华为智选SF5销量，数据来源于乘联会，连线出行制图
连线出行通过查阅这几个月国内新能源汽车销量数据，可以看到华为智选SF5均为排进前十之中，甚至在新能源SUV细分市场中，这款车型的境遇是同样惨淡。
而这背后，正是因为赛力斯的延期交付，据知情人士对澎拜新闻表示，位于重庆两江新区的赛力斯新工厂压根都没准备好，供应链也没准备好，小康股份与华为的合作目前还处于业务整合阶段。对于这样的延期交付，一度引起了众多已预订车辆车主的不满和投诉。

稿源：(钛媒体APP)

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标题：北汽蓝谷|“绑定”了华为，这些车企为何没能脱困？( 三 )