部门|一名底层汽车营销人应有怎样的自觉？( 二 ) 营销|市场部|主机厂|应有|汽车

一个例子是，现在抖音和直播很火，各种营销文章不断解析这些新兴的传播平台能够给营销人带来什么。但是本质上，这些不过都是因为消费者的信息渠道迁移，对营销人来说他的“Communication沟通”这个原则没有变化，随之变化的仅仅是去哪里和消费者沟通，最终完成“Promotion促销”这个目的。一旦理解到营销传播的本质，那么就不会因为现在直播火就扑到直播上，看着短视频火又觉得要去做短视频。
所以，对营销架构有一个科学的认知是一个底层营销人必须去学习的，建立一套完整的“营销框架”能够在平常的营销传播中有基本的思维指引，不再只是照本宣科的“三板斧”。只有吃透了营销策略的本质，才能够透过当前眼花缭乱的营销手段、在不断更迭的营销方法中找到真正有效的那一种。
二、客观理解产品
对于底层汽车营销人来说，有了营销学的基本认知之后，同样需要并行的则是真正的去理解你所要传播的产品。汽车的营销，归根究底是去完成汽车销售，无论是直接的卖车，还是间接的提升品牌形象，区别只是在于短期目的还是长期准备。
因此，做汽车营销这一行，一个立身之本就是要去理解自家的产品，对自家产品要有客观认知，而不是被高层、被研发、被培训师带节奏。如果自己对要营销的目标产品，没有一个很客观的认知，没有建立起一个横向的对比，自然无法进行合理对标，这样出了偏差也是要负责的。
实际上，要理解自家产品客观事实的第一个障碍就是，领导层已经制定了相应对标策略，因而大部分底层营销人的营销目标其实是“达成领导的期望”。比如领导认为这款车是一个高端产品、要品牌向上，可实际上产品本身就是一个并无亮点的主流产品，这怎么办？很多时候，按照错误的路线去做只会做多错多，因此举事实、摆例子是底层营销人更应该坚持的。即便是最终不一定被接纳，但是客观的理解是一个实践营销框架认知的过程。

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诚然，不是每一个人都喜欢汽车，也不是每一个人都对汽车这个行业感兴趣，不过这并不妨碍一个认真负责的底层营销人去理解产品本身，因为汽车营销的目的不是让普罗大众都成为汽车爱好者，也不是每个人买车之前都要把车了解得仔仔细细。所以，作为一个不喜欢汽车的汽车营销从业人员，其本身对产品的认知局限也有一定的代表性——代表了那些不懂车人群对产品的理解程度。把握好自己的局限，从这个角度去学习和理解产品，就好像上学时做自己不喜欢学科的作业（也必须尽力做好）一样，这才是一个正确的态度。
三、真实的数据才会有正确的决策
对于底层营销人来说，最大的误区，或者说最容易陷入自我满足的是，只以传播的KPI来印证自己的成功。
在互联网时代，“万物都有自己的KPI”这是一个共识，而这里面的KPI很大部分都被等同于“流量数据”。可是有流量不等于有效果，有些流量很大，但就好像是传统投放的“广告看板”，作用只是起到展示效果，并不能提供有效的传播；也有些流量很小，可是它的长尾效应能够为消费者起到足够的决策作用。
但很关键的是，营销人永远无法知道哪些流量在真正起作用，而且又不可能全面覆盖，所以只能根据自己的经验去完成投放覆盖。这种情况下，底层营销人显然必须要对流量有一个正确的判断，而这个判断的基础在于，需要知道“真实的数据”。

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众所周知，现在的互联网传播中，大量的流量数据都是虚假的，可能需要打一个五折，甚至是两折。就比如汽车这个细分领域，无论是在哪一个媒体平台排名都是10名开外，流量占比一般仅仅是2-3%左右，所以不要看着汽车媒体发的动辄好几十万的流量数据就认为“破圈”了，其实里面水分极高。所以那些说直播观众几千万、一个亿的传播量，真正有多少观众，其实稍微想想就知道不是真实情况。
与此同时，不同细分领域获得的流量也是不同的，不同领域的流量换算成实际效果的比率也是不同的。在汽车垂直网站或者专业兴趣网站里面，实打实的10万+其实已经是非常广泛的传播了，如果能维持篇篇过万的实际浏览量，那算是很顶流的媒体了。
可以这样讲，在平台上的推流内容，大概率可以看做是早期传统的广告板传播，而垂直网站和专业兴趣网站的传播对象更像是以前买汽车杂志的专业爱好者。这两者之间的效果转换比率不一样，那么底层营销人对待流量的态度也需要有正确的认知，做内容传播要去抓住真实流量、找到能够带来真实流量的媒体，如果只是做内容展示那就只需要广撒网了。