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市域铁路一般线路很长,少则50公里,多则上百公里,每站之间间隔较长,时速在100公里以上的市域铁路可以实现快速到达。这有利于人口向外疏解,也有利于居民跨省居住上班。
铁路资深规划专家张江宇指出,很多市域铁路还会延长,比如北京19号线未来有望连接固安和雄安,跨省居住跨省上班,将在很多超大城市出现。
北京规划委员今年5月指出,正在组织开展近期规划建设的M22线(平谷线)经由燕郊通勤客流走廊的方案优化工作。下一步, 将继续加强与河北对接,深化两地规划整合工作,推动交通方面基础性工作,实现一张蓝图干到底。
首都经贸大学都市郊区发展研究中心首席研究员张强在12月19日表示,目前逆城市化和城市化是同时并行的,超大城市的一些常住人口往周边转移,是城市发展的必然趋势,这个趋势已经显现,下一步市域铁路需要加快建设,以便适应这种人口和城市发展趋势。
(21世纪经济报道 定军)
稿源:(21世纪经济报道)
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