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他40岁弃政从商，「抠门」至极；如今身家百亿，缔造出廉价航空传( 七 )

时间：2019-01-29 08:22      


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王正华的态度是：不抱怨、不放弃，寻找自己的空间。比如他们飞上海至茨城这条冷线时，用了不到 8 个月时间，不仅加密了原有的航班，还增开了名古屋、札幌、那霸等地方飞茨城的航线，业内人士说他们是「做大机场吞吐量的火车头」。

尽管困难重重，王正华还是在一片厮杀声中，交出了优秀的成绩单。 2008 年，在金融危机、燃油涨价、国有航空公司巨亏的形势下，春秋航空以年盈利 4500 万元位居行业前列。

事实证明，王正华的低成本战略绝不是空穴来风。春秋航空连续盈利的秘密在于实施「两单、两高、两低」策略，以及在此基础上通过运用自主营销渠道及对旅客差异化服务来节约成本，进而获得知名度并实现盈利。

「两单」指单一机型和单一舱位。春秋航空引进的机型统一为空客 A320 ，只有经济舱，共 180 个座位。后来，王正华又将座舱后面的厨房全部取消，增加 6 个座位，打造 186 座的飞机。「两高」是指高客座率和高飞机利用率。大部分时间春秋航空的平均客座率高达 95% 以上；飞机利用率高达 13 小时，均居行业之首。「两低」则是指低营销费用和低管理费用，包括简化地面和客舱服务、减少免费行李重量、依赖春秋旅行社众多的网点订票、采用电话呼叫中心或网上直销而不依赖代理销售产品等。


稿源：(创业邦)

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