20万就能买到的“最便宜”宝马，有偷工减料吗？【实测】点击?? -签到-,得好

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华晨宝马1系作为目前售价最亲民的宝马车型，在消费者中争议十足，许多人都质疑这样一款搭载三缸发动机、前驱布局的宝马的血统是否够纯正，那么今天砖叔就从做工用料的角度，来扒一扒这款专为中国市场打造的宝马1系，是否对得起自己豪车的身份吧。

砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看宝马1系各方面的成绩！

从实测的结果来看，1系的平均车身间隙为3mm，间隙差值为1.5mm，这在砖叔测试过的车型中，属于上游水平，说明宝马1系的各部分间隙比较均匀，车身装配工艺还是很到位的。而且值得一提的是，在引擎盖和后备箱的接缝处，1系都装有密封条，这对整车的密封性和隔音性都有帮助，还是挺厚道的。

宝马1系全车的平均漆膜厚度为104.1μm，这在砖叔测试的车辆中，属于中等水平，并不算特别出色。不过值得表扬的是，全车的漆膜比较均匀，只是在车侧的腰线上下会出现厚度差异较大的情况，整体的喷涂工艺不错。

在车身用料方面，宝马1系的引擎盖虽然有隔音棉，但是面积并不大，加上使用的是单层玻璃，所以发动机噪音以及风噪比较明显。整体来说，宝马1系表现的不过不失，整体表现符合自己入门级豪车的定位。

宝马1系的安全配置还是比较厚道的，除了全系标配ESP、胎压监测、“6气囊”以外，还支持零胎压继续行驶，并且除最低配车型以外，全系均可选装车道偏离预警和主动安全系统。在比较容易被忽视安全设计的方面，宝马1系做得也不错，后排中央头枕以及三点式安全带都没有缺席，而且全系都有全车车窗一键升降，并且带有防夹功能，给力！