“野蛮人”姚振华及宝能集团被董明珠拒于门外大家都知道

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大家都知道，格力的董明珠和宝能的姚振华是一对冤家，但事实上，两人却有着惊人的相似地方。

根据中金公司研报的计算，这一收购和定增实施后，支持格力电器管理层的股份将超过43%，这就不是一般人能举牌撼动的，“野蛮人”姚振华及他的宝能集团将被董明珠拒于门外。

早在去年11月底，创维就发布公告称，拟收买控股股东黄宏生或其控股公司持有的开沃新能源汽车团体有限公司及其从属公司的权益(以下简称开沃汽车)，以此开启了收购和谈。

彼时，创维显示了对此次收购的较高期望，其表示，若收购达成，将调整及优化本集团的业务结构，不过，创维最终未能如愿。

但是，董明珠收购珠海银隆的方案因“价格太高”、“员工持股等入股价太低稀释老股东”等因素，在股东大会上被众小股东否定。

对于创维的“造车意图”，家电分析师刘步尘表示，以黑电为主的家电企业里，创维对彩电的依赖水平很高。

正如刘步尘所言，创维的营收结构目前仍比较单一，彩电的整机销售占据了营收绝大多数比重。

在格力电器收购珠海银隆案被众小股东否决后，董明珠不得不借助王健林等业界大佬一起入股珠海银隆。

据北京商报12月13日消息，小鹏汽车在工商局注册的公司“广州橙行智动汽车科技有限公司”的股权结构已经发生变化，其新增一名股东为“杭州阿里创业投资有限公司”，占股10%。

此时此刻，在行业中流传已久的“宝能收购观致”案尘埃落地，格力电器董事长董明珠眼中的那个“野蛮人”——宝能集团董事长姚振华，也紧随其后走上了“造车”这条路。

董明珠造空调的技术一流，但她也爱造车——尽管格力电器入股珠海银龙被否，但她却以个人钱包里的真金白银坚持投资银隆。

不过就在这关键档口，珠海银隆董事长魏银仓辞职，而珠海银隆一些管理职位也出现空缺，一时间，“格里系将全面进入”的传言在坊间流传。

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2014年12月9日，贾跃亭就宣布乐视正式进军电动汽车领域，就算一系列负面新闻缠身，如今远在美国的他说自己仍然在“造车”。

成立于2014年的蔚来汽车，一成立就获得了顺为、京东、高瓴资本和腾讯在内的大半个互联网江湖的投资。