三大车企再联手合资杀入共享出行领域近日

这是一篇关注度很高的文章！说的是《三大车企再联手合资杀入共享出行领域》。该文章已被转发很多次了，你也来转一下吧。

正文开始：

华龙网7月16日11时14分讯（首席记者佘振芳）近日，记者从两江新区获悉，长安汽车与中国一汽、东风集团正式签署移动出行意向协议书，确定整合三方优势资源，合资组建T3出行服务公司，打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。

组建T3出行服务公司

近年来，以共享单车、共享汽车、共享停车等为代表的共享出行行业发展迅速，借势互联网创造出众多出行新业态，显示出巨大的发展活力和潜力。

据相关机构预测，中国汽车共享出行市场需求旺盛，市场潜力巨大。2018年汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。预计到2030年，有12%的汽车销售是无人驾驶出租车。

长安新能源汽车事业部营销部副总经理冯中伟表示，85后、90后消费群体逐渐占领舞台，他们会以自己的时尚化理念、对新鲜事物的理解，改变出行市场。年轻消费者对产品拥有权和使用权之间没有明显的区分，愿意不停更换符合自己个性的车辆，而不是单纯拥有一辆车。这种现象也促进了共享市场的发展，促进了分时租赁的发展。

汽车企业作为汽车行业的源头，无疑具备发展共享汽车的最有利条件。合作紧密的长安、一汽、东风，选择联手进入共享出行行业。

据介绍，此次三方合资组以建的T3出行服务公司，将充分利用三方在车辆资源以及渠道资源等方面的产业链核心优势，并引入跨业界合作伙伴，在人才、技术、组织、资金、市场等各方面进行完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作,实现共赢发展。

“三大车企联手进入共享出行领域，对传统车企来说是一次转型发展的机遇，”长安汽车相关负责人表示，成立合资公司将有助于车企共同面对复杂多变的市场环境，增强市场竞争力。

“长安在共享出行领域的使命是提出整合生态资源，打造数据和运营标准所驱动的平台，推广绿色共享，让更多人体验共享出行。”该负责人表示，在分时租赁领域当中，客户第一痛点是还车不方便，第二痛点是借车、取车不方便。长安希望向客户提供干净、好开、好借、好还的产品。

据悉，除了出行服务外，三方还将共同探索汽车产业新生态等新商业模式，以及智慧城市、智慧交通建设。未来，三方希望从服务客户向经营客户转型；从经营产品向经营品牌转型；从传统产品向智能化、新能源产品转型；从提供产品向服务产品出行解决方案转型。

将自动驾驶技术引入共享出行

长安汽车相关负责人介绍，未来，三方还将利用自身在自动驾驶技术方面的核心优势，为用户提供更高效、安全的出行服务。

事实上，长安汽车在智能化领域已经走在了前列，国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

据了解，长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。

值得一提的是，2018年下半年，长安汽车将实现半封闭园区自动驾驶汽车示范运行，达到自动驾驶L4级水平，预计到2025年，实现L4级量产。

两江新区智能网联汽车依托传统汽车产业和电子信息产业基础，已成为全国第三个与工信部签署《基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范合作框架协议》的区域，中国汽研将承接牵头打造检测示范合作项目，同时长安汽车、力帆汽车等整车企业和盼达等运营平台公司也在积极推进无人驾驶车的示范应用，百度、阿里、腾讯也在两江新区积极寻求商业模式的示范运营。

到2020年，两江新区汽车产业预计将实现产值3500亿元，其中新能源及智能汽车将实现产量50万辆、产值1000亿元。

三大车企再联手 合资杀入共享出行领域

三大车企再联手合资杀入共享出行领域