为何保时捷多款车型欧洲禁售，却在中国热销？( 八 ) 图片来源：视觉中国

“中国政策直接跟进存在难度”，中汽协秘书长助理许海东告诉《财经》采访人员：“目前的双积分政策已经成为国内车企，尤其是自主品牌的紧箍咒。进一步收紧排放规程，将进一步推高国内车企的达标难度，短期很难推行“。

由于中国市场尚未受到新规影响，保时捷将中国视为规程转换中的救命稻草。上月，保时捷将新款Macan的全球首秀放在上海举行。“Macan首度在海外市场首发，充分显示出保时捷对中国市场的感激和重视。”Josef Arweck向《财经》强调。

近年来，保时捷在中国取得亮眼战绩，连续多年保持全球最大单一市场地位。Macan累计35万辆的销量中有三分之一来自中国。上半年，受关税调整期的影响，保时捷上半年在华销量下滑7%，仅为33363台。伴随着中国进口汽车关税下调等重大利好，保时捷下半年在华销量恐将再创新高，可以预计，中国市场占保时捷全球销量的份额今年将持续增长。

同样受到新规转换的影响，大众将会短暂关闭其位于沃尔夫斯堡的工厂，但保时捷不会。“保时捷工厂将持续生产能够正常销售的车型”，Josef Arweck告诉《财经》，而中国市场将能消化相当大一部分产能。此前有分析人士指出：保时捷下半年应更加重视中国市场的销售，以弥补其在欧洲受到的冲击。