但在管理上，建立了科学、完善的制度，又舍得重金挖人才，效率优于同行，

因此很快在汽车产业中崭露头角，毫无悬念地征服了一众国际品牌。

到70年代末，阿斯特拉已成为印尼最大的汽车代理商，市场份额一度高达60%。

就在这时，印尼政府的风向却开始转向扶植民族汽车工业，限制汽车进口。

这看似灭顶之灾的一场变故，硬是被善于借势的谢建隆变成了大机会。