通勤,正在“杀死”1000万北京青年( 九 )
事实上,即使短时间内地铁基础设施难以完善,北京也可以在提升通勤体验上做更好。在北京地铁中难觅商业服务的身影,想买瓶水也要出站才能完成,在这点上,东京、上海更加以人为本,商业服务健全得多。
上海 地铁10号线水城路站内的便利店
不过即便是如此,地铁的乘坐体验也比公交好太多,不仅因为它快速,更因为它准时。北京公交车能够每天准点出现的少之又少。
相比之下,东京做得更好。东京的公交车司机会按照上下班等不同时间段,预先根据各车站的人流量估算出靠站时上下车的时间,然后通过调节行驶速度,把到站精准度控制在1分钟内。
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