安全气囊的推进剂，行业通用的材料是硝酸胍，但高田却独树一帜地使用了硝酸铵作为材料。原因并非硝酸铵更安全、更合适，而是因为它的市场价远低于硝酸胍。

相比硝酸胍，硝酸铵更容易结块。使用它作为材料的推进剂，长时间暴露在高湿环境中，会含有大量结块。一旦事发时，安全气囊打开，这些结块就会弹出，成为“夺命暗器”。美国女孩正是因此而丧命。

为了节省成本，将用户置于危险的境地。曾经立誓“让天下人在交通事故中免于死亡”的高田创始人，做梦也想不到，自己的企业会被儿子带到这步田地。

然而，即便发生了如此严重的事故，高田重一郎依旧对市场缺乏敬畏，在此后八年里继续使用硝酸铵，并认为这是一种“安全的材料”。

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