安全的灰色地带

事件发生后，不少媒体把关注点放在顺风车负责人黄洁莉身上，一篇《顺风车女掌门的奋斗史》流传颇广。文章公开了她从雅虎到百度再到滴滴，以及做社交出身的履历背景。应当警惕的是，从公司角度，这起事件不是顺风车事业部或客服负责人一个人的责任，追责有必要，但舆论不应当过度延伸至对一个人的网络暴力。

“不光是顺风车产品线的问题，公司层面出了问题。”北京安理律师事务所管理合伙人王新锐对《财经》采访人员说，“偶尔有恶性事件出现，不一定就是平台没做到位，有时就是小概率事件；但连续恶性事件出现，说明在多个环节都没有起到防控作用。”

本次事件滴滴的一个错误是，将此前下线的用户头像和标签悄悄上线。

一位从滴滴离职的中层以上人士告诉《财经》采访人员，顺风车业务不算滴滴支柱型业务，因而

• 滴滴司机出车前须先“考试”
• 滴滴停止夜间服务后：有黑车司机表示“收入翻倍”
• “滴滴式”家装服务：共享工人服务专业性参差不齐
• 从滴滴消失后的态势看，它究竟扮演怎样的角色？
• 滴滴夜间停服后利好了谁 听其他专车平台司机怎么说
• 滴滴夜间停服后利好了谁？有出租司机一晚多赚200元
• 必须对网约车顺风车驾驶员进行背景核查
• 滴滴夜间停服后利好了谁
• “一键报警”形同虚设 滴滴回应：功能尚在完善
• 多部门联合检查组进驻七家网约车顺风车平台检查