深挖滴滴顺风车杀人案，监管漏洞埋下祸根？( 七 ) 这起事件是包

滴滴CEO程维和总裁柳青投入精力不算多，加上业务稳定，公司核心高层对该业务相对放权。

但不论是最高决策者授权、还是业务负责人私自决定，这都反映了滴滴在第一次发生安全事故后，内部问责并不深刻和严格，最高层也没有及时作出正确价值观引导。据《财经》采访人员从滴滴内部人士处了解，在第一次恶性事故发生后，滴滴对相关责任高管都没有进行重大处分。“一没开人，二没罚款。”一位滴滴员工说。

恶性事件的二次爆发，以及之后引起的广泛舆论指摘，对滴滴是一记重击。看起来，这家560亿美元的超级独角兽终于开始反思，先对顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红两位高管进行了免职处理，无限期下线顺风车业务，之后程维和柳青发布联名道歉信。

“在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。但是今天，在逝去的生命面前，这一切虚名都失去了意义。”程维和柳青在联名信中写道。其在落实行动中的第一条就表示，滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标。