无人驾驶公交车都上路了,敢坐嘛
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苏州协昌环保科技股份有限公司
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还记得今年7月,百度老总李彦宏乘坐无人驾驶汽车上了五环的新闻吗?没想到这一次,无人驾驶公交真的来了!
无人驾驶公交车在深圳上路
是的你没有看错,继无人超市、无人酒店之后,又一项黑科技,无人公交来了!12月2日上午,深圳无人驾驶公交车上路试运行,这是中国首次,全球首例在开放的道路上进行无人驾驶!
看看动图,车在行驶中,方向盘自己在转动,司机就坐在一旁,双手抱头,并没有动作。
这到底是怎么运作的?安全吗?
据介绍,无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。
利用车载传感器,可以控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。还能实现减速避让、紧急停车、绕行障碍物、自动靠站等功能。
看看车的内部环境,是不是感觉和普通公交车差不多?蓝灰相间的座椅、两排顶盖抓手……但其实,差别还是非常大的!
?最高车速40km/h
据资料显示,这辆公交车满载25人,其中有17座位,8人站立。40分钟即可充满电,单次续航里程可达150km。车辆运行时速25km/h,最高车速40km/h。
?不会超载
已经体验过的乘客说,试乘开始时,由于人员超载导致车辆无法正常前行,待部分体验乘客下车后,车辆才开始正常前行。所以超载后车就不开了,以后再也不怕人挤人了。
?车身周围有感应器
支撑这次无人驾驶的,叫“阿尔法巴-智能驾驶公交系统”,是由中国企业自主研发的无人驾驶系统!它通过工控机、整车控制器、CAN网络分析路况环境,能够实时对其他道路使用者和突发状况做出准确的反应。
在行驶过程中,车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时,车辆就会进行急刹减速避让。
?试运营期间配备司机
该系统具备人工和智能驾驶两种模式,可根据实际需求进行切换。
目前试运行期间,每一台的上路的智能巴士驾驶员位置都配备了一名司机,以便车辆发生紧急状况时,司机进行及时干预操作,所以安全问题也不用太担心。
戳视频,一起来感受一下!
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感觉非常高大上了,那么无人驾驶公交会正式运行,并推广到全国吗?
还处在试运行阶段,暂不对公众开放
根据深圳巴士集团相关人员的说法,无人驾驶公交目前只是处于“数据采集试运行阶段”,暂不对外开放。所以说,现在的试运行≠开放运营。
对于暂时不对公众开放的原因,工作人员表示,是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程,“目前这些车辆还都是临时牌照,线路正式设立在等市政府和交管部门的批文。”
试运行期间,会邀请一些专业人士和市民免费乘坐,同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见,进一步完善和丰富智能驾驶公交服务网络。
无人驾驶是个新兴事物,根据现行法规,机动车必须由合格的驾驶员按照规定进行驾驶。所以只能等待法律的完备和技术的完善,才能真正坐上无人驾驶公交。
关于阿尔法巴,来给大家划个重点:
阿尔法巴是有条件的自动驾驶,车上配有司机以防紧急情况;目前处于试运行阶段,还没经过有关部门的审批,无法正式上路和对社会开放。
网友评论:
@志远: 你敢营运我就敢坐,我喜欢新鲜事物
@身轻如燕-:想象一下,如果晚上车上没一个人的时候,你敢上车吗?
@奔跑的虎:又有人要失业!以后真是机器人的天下
@三夕林: 如果被不法分子(黑客)入侵了,那后果岂不是会像速度与激情8里面的片段一样?
@李宏亮:要是超载的时候有人就是赖着不下车怎么办?
@青玉半枝妍:如果跟在它后面喊“师傅等等我”,它会不会停车
@笨笨龙Leo:原来还是有司机的,我以为真的没有司机咧,如果真的没有司机,那遇到普通公交的突发案件,那乘客们………不知道正式运行后会不会还有司机在车上
@久久光头:电子产品谁敢保证不出问题,自动驾驶做为辅助驾驶还能接收,这个真心不敢坐
@晓旭郎:相比人类各种奇葩驾驶者,我更愿意相信人工智能技术的能力。
其实,不要觉得无人驾驶汽车离我们还很远,就在前一段时间,苏州也测试了无人驾驶的中巴!
苏州此前成功测试无人中巴
今年8月22日,苏州相城区渭塘镇一段8公里长的城市开放道路上,由清华大学苏州汽车研究院自主研发的无人驾驶电动中巴车,成功实现了上路测试。
这辆无人驾驶中巴车上装有两台雷达:一个是车前头的激光雷达,价值7万元,可以探知前方30-40米的障碍物。一个是藏在下方的毫米波雷达,可探知前方170米左右的障碍物。
一个感知近处环境,一个感知远处环境,像人的眼睛一样,“看清”道路上复杂的交通状况。
而且实现此次无人驾驶中巴车的关键构件——智能驾驶控制器、自主转向与自主制动执行机构就是由清华大学苏州研究院自主研发,拥有完全的自主知识产权。身为苏州人感觉很骄傲有没有!
看一下上路的视频。
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据现场专家介绍,无人驾驶汽车目前还处在研究试验阶段,距离商业化应用还有一段距离,而封闭道路条件下两三年后有望正式商用。
感觉无人汽车技术越来越趋于成熟,未来有没有那么一天,连驾照都不用考了?
网上还流传着这样一张国内无人驾驶时间表,仅供参考:
2020年,一线城市,新能源绿牌数量正式超过传统燃油蓝牌;
2021年,主流城市的网约车、出租车,也逐步实现无人驾驶;
2022年,交警开始大幅减少,一二线城市交通全面交由人工智能;
2023年,长安、比亚迪、奔驰宝马全面停售燃油车,只卖新能源;
2024年,交通有序、绿牌遍地、雾霾消散、绿树成荫、蓝天重返;
2025年,私人司机们逐渐下岗,无人驾驶汽车开始走进千家万户;
2030年,特定城市、特定片区,开始试点实行“禁止人类开车上路”;
2035年,测速取消、拍照取消、违章取证逐步撤销,再无扣分罚款;
2040年,全面无人驾驶,告别交警、驾校关门,从此再无交通事故!
不止苏州、深圳,关于无人驾驶汽车,很多国家都在推动和研发。
很多国家都在研发无人驾驶技术
▼据BBC报道,南洋理工大学正在牵头研制新加坡自己的小型无人公交系统,希望在2022年在五个城区投入使用。
▼美国拉斯维加斯试验了一种新型无人公交车。将不配备方向盘和刹车,依靠GPS定位系统、传感器和摄像头配合工作,使得其能在繁忙的大街上穿梭自如。
▼日本千叶市试验的无人公交车,没有司机没有售票员,按一下按钮,上车就走。
全球自动驾驶汽车行业公认的分级制度有两个,分别由美国高速公路安全管理局(简称NHTSA)和国际自动机工程师协会(简称SAE)提出。
这样看来,此次试运行的智能驾驶公交系统算是L3级别的,虽然是解放了司机的双手和双脚,但离真正无人驾驶还有一段距离。
看起来,目前驾照还是要考的。不过不要低估了这个时代科技的力量,等无人驾驶汽车真正来临时,你敢乘坐吗?
苏州协昌环保---袋式除尘首选品牌
(官网网址:www.xiechang.com)
苏州协昌环保科技股份有限公司,作为环保行业的重点企业,坚持“以人为本,科技创新”的方针,致力于袋式除尘器配件的研制、开发和制造,是江苏省袋式除尘配件行业里获得江苏省著名商标的具有设计和制造能力的企业之一。江苏省两高企业(高新技术企业、高新技术产品),中国环保产业协会会员单位、袋式除尘委员会35家常委企业、16家副理事长单位之一,更是荣获了:江苏省袋式除尘系统工程技术中心。其袋式除尘产品广泛应用于电力、冶金、建材、垃圾焚烧、化工等行业。在过去的二十多年里,公司的产品和服务得到了全国各地用户认可和肯定。苏州协昌环保科技股份有限公司是加拿大沃森公司的中国大区总代理商。
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