【行业视点】小托盘撬动山东大物流，这五地市试点物流“共享单车【行业视点】小托盘撬动山东大物流

　　托盘、周转筐等装载工具，看起来不起眼，但标准不统一，会增加企业物流成本。山东从物流设施设备的标准化入手，推动物流行业降成本，增效益。

　　在淄博新星集团的农产品基地，农户正在采摘黄瓜，不同于以往用的筐子，现在他们使用的是标准周转筐。黄瓜从摘下来到超市上柜，一个筐子到底，不需要再来回倒筐。

　　山东新星集团总经理叶艳丽介绍：“这个黄瓜的新鲜度是很高的，包括这个花都是没有破损的。原先的时候是不行的，不用周转筐的情况下，最起码要经过三次倒筐，来工作的工作人员最起码要10个人，现在我们就降到6个人。”

　　蔬菜用上周转筐，酒类的运输用的则是标准托盘。过去这样一辆装有500箱酒的货车，一个人得卸两个半小时，现在一个人用叉车20分钟就能卸完。

　　淄博新星集团董事局主席魏心东表示：“原来这500箱酒，一箱得来回用一块钱的费用，现在用上这个托盘，两毛钱就解决了。这个库一年节约1000万元。”企业算小账盈利不少，政府算大帐则更惊人。目前，美国、澳大利亚托盘标准化率达90%，我国则只有25%，型号不同的周转筐和托盘，造成装箱倒箱，大大增加了成本和损耗。

　　为让托盘像共享单车一样实现循环共用，山东推动临沂、淄博、德州、济南、青岛五市成为国家试点，每市给予8000万元资金支持，鼓励企业租赁标准托盘、带托盘运输并做大租赁企业。由山东阿帕网络研发的“托盘共享平台”，还给每个标准托盘贴上条形码，将货物和托盘信息实现绑定，大大提高了流通效率。

　　山东快拓提配物流供应链管理有限公司张甲前称：“快速的实现货物的入库，这个时间效率比传统方式提高两到三倍，从准确率上大大降低咱们人工去重新点数，重新核对信息的差错。”

　　目前，山东试点城市托盘标准化率平均达44%，比试点前提高14个百分点，带板运输率增长近4倍，每吨货物的装卸搬运成本由49.4元下降到33.9元。

　　山东省商务厅流通业发展处处长廉波称：“光企业自己用的话还不行，还得把上下游的企业一起，关联企业大家都用起来。我们要打造供应链的体系，通过标准化带动整个供应链的提升和成本的降低。”

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