公里每小时|丰田到底有多少车标？

昨天的猜车被很多人猜出来了， K哥有点不服气，素材找了好久的说！
今天来一点不一样的，来！猜！车！标！

本文插图
先别急着打开汽车标志大全图，在现有的汽车品牌中是找不到这个标志的，但它的的确确是一家著名汽车制造商使用过的logo 。
好了，不卖关子了，它是丰田汽车从老东家丰田自动织机制作所独立出来后，正式使用的第一个品牌logo 。

本文插图
以1937年的审美来看，这样简洁明快的标志看起来相当时髦，日文假名后的“E”形设计还有点速度与激情的意味。
只不过现在看起来，它普通的就像是一枚印在9.9包邮文化衫上的“纪念邮戳” ，看起来还有点丑。

本文插图
事实上丰田确实这么做了...
既然谈到了logo设计， K哥先插点背景素材。
日本的logo设计有自己鲜明的风格，其独特之处就在于将传统日式文化与外来的西方文化相组合，让logo看起来既时尚又“日风满满” 。

本文插图
比如日本黑道的帮徽，既可以看成是简洁的抽象logo ，又可以看成是日文的象形图案，辨识度相当高。
除此之外，日本的logo善于利用地域的差异，来设计代表不同地域文化的logo ，比如K哥一直在用的表情包熊本熊。

本文插图
【公里每小时|丰田到底有多少车标？】
它的灵感来自于当地的标志性建筑，设计者结合了熊本城的黑色元素和日漫萌系角色的腮红，创造出了这么可（欠）爱（揍）的角色。
用风格鲜明的标志来区分同类型的内容，是logo设计的最终目的，也是最直接的方法，而日本人很善于利用这一点，尤其是丰田。

本文插图
不说存在感过低的历史，即使在丰田现有的车系中，也已经存在着十几个不同的“另类”车标，而且各自有独特的含义和象征。
话不多说，一起来看一下这些特立独行的丰田车标。
（不吹不黑，能全认出算我输？）
独立车标的始祖-皇冠车标

本文插图
皇冠车标诞生于1955年，可以说是丰田使用过的最成功的独立车标，它的出现有着很高的象征意义。
对于丰田来说，皇冠不仅仅是一台成功的量产车，它更是丰田首款独立自主制造的国产乘用车，当时对于日本的意义不亚于我们的解放牌汽车。

本文插图
刻着皇冠的车标加上名为皇冠的车名，赤裸裸的“等级”象征绝对是能轻松征服国人的，也难怪皇冠在上世纪80年代的中国有着相当崇高的地位。
皇室的象征-金凤凰车标

本文插图
和当时腾飞的日本经济一样，丰田也一直渴望着能冲刺汽车制造业的顶峰，制造一款能够享誉世界的超豪华轿车。
1967年，丰田推出了不计成本研发并制造的顶级豪华轿车，丰田世纪，并为它冠上了专属的金凤凰车标，象征着尊贵与祥瑞。分页标题

本文插图
时至今日，丰田世纪还在服务着日本皇室的出行，它那由匠人手工雕刻的蓝底金凤凰车标更是日系顶级豪华轿车的“精神图腾” 。
简单粗暴的英文-TOYOTA车标
在国内家用车市场其实已经很难见到直接刻着“TOYOTA”的车系，如今我们能见到的“TOYOTA”大部分来自新闻，不信你看。

本文插图
但在经典牛头标被正式采用之前，丰田的大部分新车都是直接采用“TOTOTA”英文车标，并采用了角标的设计。
加价30万的象征-埃尔法车标

本文插图
埃尔法车标由一个银色边框和黑底的抽象“a"字母构成，象征着丰田旗下的高端MPV车系。
别说埃尔法在日本只是家庭主妇的“买菜车”！

本文插图
首先你得把以“买菜车”的价格把它从日本合法合规的运回国内，不然它就得加价30万销售，爱买不买。
如果不想加30万也可以，隔壁用牛头标的威尔法了解一下。
V6大后超-X车标

本文插图
对于资深改装锐志车主来说，这个标志不要太熟悉，因为换上X车标是改装锐志第一件要做的事。
在日本本土锐志叫“MARK X” ，而“X”车标就是丰田为它设计的专属独立车标，略带倾斜的“X”象征着运动与个性。
86车主的浪漫-Scion车标

本文插图
Scion的历史不长，诞生于2002年，是丰田在北美创立的新品牌，主要面向北美的年轻用户，为其提供个性鲜明的汽车。
而在国内， Scion车标被一部分86车主拿来贴在自己的车上，因为丰田86在北美叫Scion FR-S ，也没啥意思，洋气嘛！（这一定是BRZ车主最鄙视的操作）
看到买不到系列- “鹞”标

本文插图
“鹞”标采用了一只象形的作为车标主要元素，而且一般没有椭圆边框，看起来相当高级，毕竟大部分采用动物车标的都身价不菲。
但是“鹞”标是个例外，它是丰田Harrier的专属车标，没有印象的也可以把它看成丰田版雷克萨斯RX ，和亚洲龙是同理。

本文插图
至于为什么看到买不到？Harrier国产后将会换上牛头标，形象和RAV4也没有啥区别。
和红旗撞标-双E标
双E标内部由两个对向的字母E组成，徽标为盾型设计，乍一看和红旗的“酒杯”新标有那么几分相似。

本文插图
它是丰田Esquire的专属车标，定位为入门紧凑型MPV ，在日本的售价在10-20万元之间，是一款相当亲民的MPV 。
要是能引进中国，拉个皮卖个20万出头，小号“埃尔法”的外观，还要啥自行车。

本文插图
不仅仅如此，丰田在本土还有Noah的“N”标， Premio的“柱子标” ， Fielder的“C标” ， Allion上的“A”标等，简直是一个“车标批发部” 。分页标题
别的不说，贵公司的设计部花了不少钱吧。

本文插图
对于丰田来说，独立的车标不仅仅是用来区分内部不同的车系，还可以更为直观的彰显不同车系的个性，让人仅用车标就可以识别对应的车系，这对于丰田的全球化战略是相当有帮助的。
而在国内，不少中国品牌也已经认识到了一块好车标的重要性，比如荣威的新“狮标” ，比亚迪的汉字车标等。

本文插图
最后留个问题，你觉得哪块车标最符合你的身份？
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
新关注的车友可以再翻翻看看啊！