趣头条|全新路虎卫士110依然很卫士，预售79万到99万元

6月16日全新路虎卫士在中国首秀，同时110车型开始预售，包括110SE、110HSE、110暗黑特别版、110X共计4款车型，预售价格为79万到99万元。

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首秀活动中，全新路虎卫士110（以下简称卫士110）首发哑银特别套件版上市，售价92.3299万元，限量30台，其中27台于捷豹路虎天猫官方旗舰店接受订单。卫士110首发哑银特别套件版基于暗黑特别版，有黑色撞色车顶、哑光车身保护膜、高位进气口、外挂式扩展行李箱和备胎罩。

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捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙表示：“在过去的72年里，路虎卫士一次又一次地证明了它无所不能的出众性能，挑战极限，真正传承了‘心至无疆’的品牌精神。今天，我们带来全新路虎卫士110 ，期待新一代的冒险家由此开始书写新的故事，让这样的卫士精神恒久传承。 ”

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1948年，路虎Series I在阿姆斯特丹车展推出， Land Rover路虎品牌诞生，第一款路虎车型Series I是路虎卫士的前身。 2019年2019年法兰克福车展全新一代路虎卫士全球首发，严格意义上说这是路虎卫士的第一次换代。
卫士110车型是路虎为中国市场推出一款车型，所谓110是轴距的代号，还包括90和130两款轴距类型，是否进入中国市场尚无消息。

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全新路虎卫士基于全新的极限全地形D7x平台打造，采用轻量化智能全铝架构和整合式承载车身造，是迄今为止路虎打造的最坚固车身架构，上一代路虎卫士采用非承载式车身结构。
作为一款硬汉车型，卫士110全系装备英杰力3.0升双增压发动机，并搭配48V轻混系统，与之匹配的是8速自动变速箱，最大功率294千瓦（400马力），最大扭矩550牛米。同时，卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，卫士110的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件。

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四驱系统是不必可少的，卫士110装备智能化全时四驱系统，和第二代智能全地形反馈适应系统，最多有9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），分别为自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，和新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置。值得一提的事，这款全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器和主动式后桥差速锁，提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，低速加力模式可获得放大数倍的扭矩输出。在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，让动力平均分配给左右侧后轮，帮助车辆脱困。
在空气悬架的助力之下，卫士110最大离地间隙为291毫米。在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米。必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米；舒适模式下，空气悬架在标准状态下可降低40毫米。卫士110悬架可变总行程为185毫米。涉水深度为900毫米,接近角、纵向通过角和离去角分别为38°、28°和40° 。分页标题

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智能科技方面，卫士110首次搭载路虎最新研发的全新信息娱乐系统InControl OS 2.0 ，这套系统拥有更直观和更友好的操作界面，并设置了专为中国市场设计的便捷在线服务入口。同时，卫士110的SOTA在线升级功能全面覆盖车辆核心功能， 15个独立模块接收远程更新。此外，还装备了12.3英寸全液晶屏幕数字仪表、第二代高清全彩抬头显示系统和10英寸高清中控触摸屏，并且能三屏联动。
点评：
【趣头条|全新路虎卫士110依然很卫士，预售79万到99万元】和上一代路虎卫士相比，此次亮相的全新路虎卫士110车型少了粗狂的风格，但车身比例、经典设计等依然是很卫士，而且在电子科技等的加持下，越野性能毫不逊色，而且是一款真正可以去越野的豪华车。