1、第十二讲 城市总体布局,一、城市总体布局的含义 二、城市土地利用模式理论 三、城市总体布局的基本内容 四、城市布局形式及其影响因素 五、城市总体布局的基本原则 六、城市空间布局的艺术问题 七、城市总体布局的方案比较,1,高等课讲,一、城市总体布局的含义,区域规划中的城市布局 ， 是把城市看作点 ， 研究地区范围内城市的部署 ， 是生产力合理分布的结果和反映 。
而城市总体规划中的城市布局或者城市总体布局 ， 是把城市看作面 ， 对其各组成部分进行统一安排、合理布置 。
具体地讲 ， 城市总体布局指城市物质环境的空间安排 ， 处理城市功能分区、各区与自然环境（山、河湖、绿化系统）的关系 ， 以及主要交通枢纽、道路网络与城市用地的关系 。

2、等 。
1. 城市总体布局通过主要用地组成的不同形态表现出来 ， 它综合反映了城市的社会、经济、环境以及工程技术与建筑空间组合等,2,高等课讲,一、城市总体布局的含义,2. 城市总体布局是城市总体规划的重要内容 ， 在城市发展纲要基本明确的条件下 ， 在城市用地评定的基础上 ， 对城市各组成部分进行统筹 兼顾、合理安排 ， 使其各得其所、有机联系 。
3. 城市总体布局随着社会、经济、环境的发展而变迁 。
城市总体布局的核心 ， 是城市主要功能在空间形态演化中的有机构成 ， 它是在研究城市各项用地之间的内在联系 ， 考虑城市化的进程、城市及其相关的城市网络、城镇体系在不同时间和空间发展中的动态关系 ， 分析城市用地和建设条件的基础上 ，。

3、将城市各组成部分按其不同功能要求、不同发展序列 ， 有机地组合起来,3,高等课讲,二、城市土地利用模式理论,城市用地布局中 ， 有代表性的传统土地利用模式理论 ， 如伯吉斯(W.Burgess)的同心圆模式、霍伊特的扇形模式、哈里斯(C.D.Harris)和乌尔曼(E.L.Ulman)的多核心模式 。
有代表性的现代土地利用模式理论 ， 如狄更生(Dikinson)的三地带折衷模式、艾尼克森(Erichsen)的三元折衷模式、EJ.塔弗(Taaffe)的理想城市模式、T G 麦吉（Megee）的殖民化模式 ， 阿朗索的竞租函数理论 ， 洛斯乌姆(Russwurm)的区域城市模式 ， 伯顿（J.Pattan）的现代欧美城市空 。

4、间结构的综合解释性模式和穆勒(Muller)的大都市结构模式等,4,高等课讲,二、城市土地利用模式理论,1. 传统的土地利用模式理论 （1）伯吉斯的同心圆模式 伯吉斯(E.W.Burgess)的同心圆模式 ， 指出城市各功能用地以中心区为核心 ， 自内向外作环状扩展 ， 共形成5个同心圆用地结构 。
其中 ， 城市中心是CBD ， 由内向外分别是商业及公用服务业 ， 低收入居民区 ， 高收入居住区和通勤区,5,高等课讲,伯吉斯认为 ， 构成同心圆模式的背景是区位地租这一经济因素 ， 从城市中心的CBD到城市建成区以外的非城市用地 ， 完全按照土地利用效益分布 。
当城市人口的增长导致城市区域扩展时 ， 每一内环地带必然延伸并向外移动 ， 入侵相邻 。

5、外环地带 ， 造成土地利用性质的演替 。
如商业中心区的进一步发展 ， 入侵过渡地带 ， 吞没贫民的住房 ， 迫使住在这里的低收入居民不得不向外环地带转移 ， 致使高收入居民把其旧的住房转给低收入居民 ， 搬入新的高档住宅中 。
伯吉斯的同心圆理论 ， 假设城市所在区域是均质的 ， 忽略了城市交通、自然障碍物(河、湖等)、土地利用的社会文化和区位偏好等方面的影响 ， 与实际有一定的偏差 。
1932年巴布科克(Babcock)考虑到交通轴线的辐射作用 ， 将同心圆模式修正为星状环形模式 ， 使这一理论更接近单中心中小规模城市的真实情况,二、城市土地利用模式理论,6,高等课讲,2）霍伊特的扇形模式理论 扇形模式理论的核心 ， 是各类城市用地趋向于沿主要 。

6、交通线路和沿自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展 。
霍伊特认为 ， 由于特定运输线路线性可达性(Liner Accessibility)和定性惯性(Directional Inertia)的影响 ， 各功能用地往往在其两侧形成 。
他把市中心的可达性称为基本可达性 ， 把沿辐射状运输主干线所增加的可达性称为附加可达性 。
轻工业和批发商业对运输线路的附加可达性最为敏感 ， 多沿铁路、水路等主要交通干线扩展；低收入住宅区环绕工商业用地分布 ， 而中高收入住宅区则沿着城市交通主干道或沿岸、湖滨、公园、高地向外发展 ， 独立成区 ， 不与低收入的贫民区混杂 。

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