47、展规划时 ， 应预留一定的防护距离 。
6.5环境风险事故防控与应急措施加强行业管理和从业人员的培训 ， 编制应急预案 ， 建立危险品运输陆域环境风险应急救援系统 ， 从风险源调查、应急处置、组织保障和环境监测技术等方面 ， 全面提升危险品运输陆域环境风险的应急水平 。
加强沿线敏感目标的风险防控措施 ， 对危险品生产、运输对敏感目标的影响开展风险评估 ， 完善敏感目标保护的监测预警和事故应急预案 ， 加强敏感目标风险防控力度 。
加强船舶溢油应急设备库的建设和维护 ， 开展全方位的水运船舶风险事故评价 ， 提出溢油应急设备库建设方案 ， 且为最大的发挥溢油应急设备的作用 ， 应进一步完善设备库后续的维护和保养工作 ， 落实相关经费和人员 ， 做好应急演练和有 。

48、效的日常保养 ， 确保应急设备处于良好的可运行状态 。
6.6资源能源节约集约对策措施1、土地资源占用综合节约对策交通基础设施建设中进一步合理利用土地资源 ， 引导集约用地 ， 提高土地利用率 ， 是促进综合交通网建设与土地资源协调发展的重要保证 ， 主要措施包括：合理选线；充分利用工业废碴作为筑路材料 ， 减少取土占地；适当降低公路铁路路基高度 ， 减少两侧边坡占地及填挖取土占地；实行生态修复 ， 及时恢复取土坑 。
2、能源消耗综合节约对策在本规划实施过程中 ， 建议采取以下措施：促进综合运输体系建设；优化车辆能源消费结构；改善交通基础设施水平 ， 实现运输节能和建筑节能 。
7、总结论规划贯彻了创新、协调、绿色、开放、共享发展理念 ， 进一步 。

49、优化了舟山市综合立体交通网布局 ， 加强公路、铁路、民航、管道、水运等多式联运 ， 大幅提高了综合交通运输效率和资源利用效率 。
规划与浙江省综合立体交通网规划、舟山本岛综合交通体系规划（2015-2030年）、浙江舟山群岛新区（城市）总体规划（2012-2030年）及正在编制中的“三线一单”等有效衔接 ， 符合国家生态文明建设和交通强国发展战略的具体要求 ， 对于推动舟山市交通行业践行绿色发展 ， 实现高质量发展具有积极的促进作用 。
规划实施可能会对部分区域生态环境产生影响 ， 主要体现在资源占用、生态影响和污染排放三个方面 。
一是需要消耗一定的土地、通道资源 ， 消耗能源并产生碳排放；二是可能对局部陆生和水生生态产生一定影响 。

【舟山市综合立体交通网规划|舟山市综合立体交通网规划 报告书】50、 ， 特别是与部分自然保护区、国家公园、饮用水源保护区、基本农田等环境敏感目标 ， 以及生态保护红线存在空间冲突；三是产生的废气、污水、噪声等污染物 ， 特别是汽车尾气产生的大气污染和危化品车辆泄露风险 ， 如未得到妥善处理 ， 可能对环境和人群健康带来一定损害 。
经综合论证 ， 规划的规模、布局、结构、时序等环境合理性较充分 ， 资源能源消耗、生态影响和环境影响总体符合“生态保护红线、资源利用上线、环境质量底线、环境准入清单”的基本要求 ， 重点项目安排合理 。
通过严格实施规划和建设项目环境影响评价制度 ， 落实“三线一单”要求 ， 加强交通基础设施节能环保和风险防控能力 ， 规划实施产生的不利环境影响总体可控 。
在严格落实本评价提出的各项环境保护措施 ， 集约利用资源 ， 最大限度避让环境敏感区 ， 严格控制环境污染的前提下 ， 规划实施不存在重大资源环境制约因素 。
从环境保护角度考虑 ， 舟山市综合立体交通网规划可行 。

来源：(未知)

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标题：舟山市综合立体交通网规划|舟山市综合立体交通网规划 报告书( 九 )