1、舟山市综合立体交通网规划环境影响评价报告书（简本）交通运输部规划研究院二二一年三月舟山市综合立体交通网规划环境影响评价报告书（简本）目 录1、规划背景- 1 -2、规划概述- 2 -3、现状调查与制约分析- 3 -4、规划影响分析- 10 -5、规划方案的优化调整建议- 15 -6、规划环境影响减缓对策和措施- 19 -7、总结论- 23 - 23 -1、规划背景交通运输是经济社会发展的先行官 ， 交通的快速发展有效支撑和引领了舟山经济社会发展 ， 特别是在推动对外开放、区域协调发展、优化投资环境、促进资源开发、保障和改善民生等方面发挥了重要作用 。
近年来 ， 舟山市交通运输快速发展 ， 已初步形成了以公路、铁 。

2、路为主体 ， 水路、民航为补充的综合立体交通运输网络 。
为全面统筹舟山市综合立体交通运输发展 ， 根据交通运输部、浙江省交通厅的相关工作要求 ， 舟山市于2019年6月召开了舟山市综合立体交通网规划暨“十四五”综合交通规划编制工作启动会 ， 舟山市交通运输局组织相关技术单位开展了舟山市综合立体交通网规划编制工作 ， 明确了舟山市综合立体交通规划需要开展的研究工作内容 。
该规划是指导舟山市中长期综合交通运输科学发展的纲领性文件 ， 是国民经济和社会发展规划在交通运输领域的细化和落实 。
2、规划概述2.1 规划期限、范围及目标1、规划期限规划期限：近期到2025年 ， 中期到2035年 ， 远期展望至2050年 。
2、规划范围重点空间范 。

3、围为舟山市行政管辖范围 ， 扩展研究范围为长三角区域 。
3、规划目标围绕全面展示“重要窗口”海岛风景线的发展导向 ， 支撑陆海统筹的对外开放门户职能发挥 ， 全面提升城市综合竞争力 ， 推进形成国土空间发展新格局 ， 构建对外交通快速化、城际交通多样化、市内交通便捷化、多维衔接无缝化、综合交通枢纽一体化的“内联外畅”海陆空立体综合交通体系 ， 打造舟山成为“面向全球的海上开放门户、长三角区域的综合交通枢纽、彰显蓝色魅力的海上花园城” 。
3、现状调查与制约分析3.1 环境质量与生态状况调查1、环境空气质量现状根据舟山市环境质量报告书（2019年） ， 舟山市环境空气质量继续保持优良态势 。
市区日空气质量优良率为96.7% ， 比上年 。

4、增加1.1个百分点 。
CO日均值、SO2、NO2年平均浓度达到环境空气质量标准(GB3095-2012)一级标准；O3、PM2.5、PM10的年平均浓度达到环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准；臭氧日最大8小时滑动平均浓度达标率为97.8% 。
PM2.5日均浓度20g/m3 ， 比上年下降4.8% 。
市区出现轻度污染12天 ， 其中PM2.5为首要污染物的天数为3天 ， O3为首要污染物的天数为8天 ， PM10为首要污染物的天数为1天 ， 分别占全部污染天数的25.0% ， 66.7%和8.3% 。
岱山日空气质量优良率98.3%；嵊泗日空气质量优良率95.9%；普陀山日空气质量优良率96.2% 。
根据环境影响评 。

5、价技术导则 大气环境（HJ 2.2-2018） ， 舟山市六项基本污染物年均值和相应百分位数24h平均或8h平均质量浓度均满足GB3095中浓度限值要求 ， 故判断舟山市属于达标区 。
2、水环境质量现状地表水水质2019年舟山市地表水监测断面按区域统计 ， 定海区、普陀区、临城新区、岱山县、嵊泗县地表水水质达标率均为100% 。
21个市控以上地表水监测断面按均值统计 ， 水质类1个 ， 类11个 ， 类7个 ， 类2个 ， 分别占4.8%、52.4%、33.3%、9.5% 。
按地表水环境质量评价办法（试行）评价 ， 2019年25个地表水断面水质监测结果：溶解氧、挥发酚、氰化物、砷、汞、六价铬、铅、镉、pH值、氟化物、铜、锌、阴离子表 。

6、面活性剂、硒、硫化物、五日生化需氧量、高锰酸盐指数、化学需氧量、石油类 、总磷、氨氮等21项监测指标年均值均达标 。
对参考指标总氮、粪大肠菌群单独评价（河流总氮除外）：5个河流监测断面粪大肠菌群年均值超标 ， 超标率为31.2% ， 出现在以下断面：白泉河（类）、城关海滨桥（劣V类）、东方河（V类）、勾山河（V类）、紫薇（V类） 。
9个水库监测断面总氮均超标 ， 超标率为100% ， 出现在以下断面：长弄堂水库（类）、芦东水库（类）、松帽尖水库（类） ， 岑港水库（类）、虹桥水库（类）、基湖水库（类）、磨心水库（类） ， 南石弄水库（V类） ， 城北水库（劣V类） 。
1个水库监测断面粪大肠菌群超标 ， 超标率为11.1% ， 出现在城 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0321/0021743037.html

标题：舟山市综合立体交通网规划|舟山市综合立体交通网规划 报告书