对于涉海的公路、铁路宜采用架桥方式 ， 建设用海面积及生态岸线的占用 。
项目建设及航道疏浚等应尽量避开鱼类及水产种质资源的特别保护期 ， 尽量缩短施工时间 ， 以降低对带鱼等鱼类洄游繁殖造 。

42、成影响 。
3、生态补偿措施本次规划的实施带来的生态破坏与环境污染问题将对森林动植物资源、渔业资源等产生较大的影响 ， 对区域饮用水安全、自然保护区生物多样性等造成一定的威胁 。
建立完善的生态补充机制对于有效保护区域生态资源环境至关重要 。
按照“谁开发、谁保护 ， 谁污染、谁赔偿 ， 谁受益、谁补偿”的责任原则 ， 进行生态补偿 。
6.2环境空气污染防治措施1、加强区域综合交通运输体系建设 。
落实舟山市综合立体交通网规划等相关规划要求 ， 提升综合交通运输一体化水平 。
通过组织水平提升 ， 进一步减少交通运输的能源消耗和大气污染物排放 。
2、加强统计监测和执法监督 。
加强公路、港口船舶、民航等的大气污染排放监测能力；加强行业执法和联合 。

43、执法 ， 对不符合排放控制要求的机动车、港口和船舶进行严格查处 。
3、进一步加强公路运输大气污染防治 。
推广使用新能源和清洁能源车辆 ， 加强对机动车污染控制装置使用情况监督管理 ， 对超标排放车辆进行有效治理；在都市区附近重点加强公路路面硬化和清洁化工作 ， 减少道路扬尘 。
4、开展船舶大气污染防治 。
落实船舶污染防治文件相关要求 ， 严格遵守国家船舶排放控制区的有关政策 ， 加强船用燃油质量的监管力度 ， 推动靠港船舶使用岸电 ， 鼓励船舶加装排气污染治理装备 ， 油品和散装化学品运输船舶改造蒸汽集中收集系统 ， 升级船舶发动机 ， 减少船舶污染物的排放 。
5、加强港口大气污染控制力度 。
主要港口大型煤炭、矿石码头堆场建设防风抑尘等设施 ， 推广散 。

44、货封闭运输、喷淋除尘和防风抑尘；推广码头油气回收处理技术 ， 控制码头油气排放；加强港口节能环保技术改造 ， 积极推广清洁能源和可再生能源在机械设备和港口生产生活中的应用 ， 港口作业机械和港内工作车辆加快“油改气”、“油改电”改造；加强港口路面清洁工作 ， 减少路面扬尘 。
6、开展铁路及民航大气污染控制工作 。
提高航空组织和管理水平 ， 优化飞行程序和路线 ， 提高飞行效率；减缓发动机的运行速度 ， 普及更环保的着陆方式；定期对地勤车辆进行排烟检查和更换；鼓励应用内燃机车、空调发电车增效节能和清洁化燃烧技术、排气处理技术和装置 ， 减少机车污染物排放 。
6.3水污染防治措施做好公路、铁路等的辅助设施及综合交通枢纽生活污水处理 ， 应 。

45、对生活和洗车废水及生活垃圾的排放严格管理 ， 以减少对周围环境的影响 。
加强港口和船舶水污染防治 ， 协同推进船舶污染物接收处置设施建设 ， 港口、码头、装卸站、船舶修造厂应具备船舶含油污水、化学品洗舱水、生活污水和垃圾等接收能力 ， 并做好与城市市政公共处理设施的衔接 。
做好机场污水处理 ， 机场场内的生活污水应自行预处理后 ， 通过污水管网集中到污水处理站处理 ， 油库内含油污水应油水分离预处理后 ， 最终经生化处理达标后 ， 用于场内绿化及道路清洁 ， 冬季排入回用水池储存 。
加强交通运输污染物排放监测和监管 ， 港航部门应开展船舶污染物接收、转运、处置联合专项整治 ， 加强海事、港航、环保、城建等部门的联合监管 。
6.4环境噪声污染防治措施 。

46、1、在项目环评中 ， 根据敏感点的分布详细预测敏感点的超标情况 ， 并相应采取降噪措施 。
2、考虑到声屏障措施对50m以外的敏感点防噪效果不理想的具体情况 ， 当敏感点距离公路边界超过50m以外时 ， 不建议对其采取声屏障措施 ， 而视情况采取隔声窗、环保搬迁或房前隔声围墙结合绿化措施进行防噪 。
3、加强交通管理 ， 严格执行限速、禁止超载等交通规则 ， 在通过人口密度较大的村镇路段设置禁鸣标志 ， 以减少交通噪声扰民问题 。
4、加强拟建交通基础设施的声环境质量的环境监测工作 ， 对可能受到较严重污染的敏感点实行环境噪声定期监测制度 ， 根据交通量增大引起的声环境污染程度 ， 及时采取相应的降噪措施 。
5、在交通基础设施沿线及周边地区制定村镇发 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0321/0021743037.html

标题：舟山市综合立体交通网规划|舟山市综合立体交通网规划 报告书( 八 )