6.10 上层建筑预舾装 上层建筑预舾装应与船体分段制作平行作业 ，可极大缩短下水后的舾装周期7、船台合拢 船台合拢在船体工程方面需完成船台装配工作 ，在舾装工程方面需完成船台舾装工作 ， 其中包括总段预装 。

13、工作和船内舾装的部分工作 ， 最后进行密性试验 。
7.1 船台合拢是船体工程和舾装工程（机装、船装、电装、涂装）在船台上同时 展开 ， 造船办应在船台大合拢计划中进行综合平衡、 协调船体和舾装两大工程的 作业 ， 并加强现场临时协调、 平衡作业计划 ，确保船舶下水前舾装工作的完整性 达到 80% 。
7.2 船台装配的过程依次为：a）船台清理；b）船台划线；c）船台划线顾客代表或验船师的认可（中心线、标杆） ；d）定位分段定位；e）分段大合拢 。
7.3 船台合拢管理要点：a）编制船台合拢和舾装作业计划；b）重点落实管系及附件、封舱件、设备等舾装件到货和制作；c）轴舵系铸锻件的早日进厂、尾部分段和机舱分段的早日制作 。

14、完工并总报验合 格 ， 将直接影响机舱区域舾装和拉线镗孔工作的开展 ， 从而影响下水节点 。
7.4 船台舾装管理要点：a）船台舾装的重点是管系单元吊装、封舱件吊装和其他设备的安装；b）机舱集控室、冷库的火工矫正与涂装应超前进行；c ）对入船预装设备进行有效防护（盖二防布罩或铁质罩壳、架等措施）主要是 能防火防水 ， 并制止施工人员随意踩踏设备；d）高空作业、大件吊装作业和多工种立体作业的区域应加强安全措施的落实 。
7.5 第一只分段上船台 ， 主管监造师应填写产品进度报告单 ， 交市场营销部向顾 客收取船舶建造进度款 。
8、拉线镗孔拉线镗孔是从机舱区域前横隔板至尾部 ，上至主甲板 ， 主船体已合拢报验合格 ，并且焊接与密性 。

15、试验结束 ，对主机轴系、 舵系的轴孔和舵孔进行拉线或照光以及 镗孔过程 。
8.1 拉线镗孔前的管理要点：a）拉线镗孔前一个月下达机舱至尾部舱、柜密性试验计划和舱、柜、管系及舾 装件安装的配合计划；b）拉线镗孔二周前下达拉线镗孔计划 ， 该计划应包括轴、舵系安装、主机安装、机舱行车安装、工艺口封板和上层建筑整体吊装等；c） 拉线镗孔二周前下发拉线镗孔停止点工艺文件（拉线镗孔具备的条件）；d）由造船办组织精拉线条件的签署确认 ， 一般由施工部门、品质保证部、科研 所、军代表或验船师、船东代表参加 ， 开启精拉线停止点 。
8.2 拉线镗孔后管理要点：a）科研所下发主机吊装方案工艺文件；b）大型设备、舾装件、上层建筑 。

【船舶|船舶建造管理规定】16、及甲板机械、系泊设备的吊装程序和计划；c）以主机定位、轴舵系安装为主线；d）船体外壳涂装作业 。
9、下水作业船台合拢后 ， 全船舾装工程应达到 80% ， 船舶现场施工将由船台转入水中码头舾装作业 。
下水作业的安全是一项至关重要的关键过程 。
9.1 下水前的准备 为确保船舶下水作业安全可靠 ， 万无一失 ， 应做到：a）船舶下水前 10 天召开船舶下水工作会议 ，确定船舶下水总指挥 ，并成立以总指挥为首 ， 由造船办、品质保证部、科研所、技按处、设基处、坞修分厂、 各施工部门代表、军代表或船东代表参加的船舶下水工作组 ， 全面负责船舶 下水作业过程；b）加强船舶下水前重点工程的协调和作业计划的落实 ， 确定船舶下水的日期；c） 。

17、科研所在船舶下水前 15 天下发“船舶下水状态停止点检查表”， 确定船舶 的下水状态；d）3000吨升降船台、小车架滑轮、滑道的保养检查及下排区域的场地清理；e）严格按“船舶下排作业指导书”操作 。
9.2在船舶下水前 2 天 ， 由造船办主管监造师组织办理船舶下水状态停止点开启手续 。
9.3当有下水仪式要求时 ， 由造船办组织下水仪式 。
9.4 船舶下水后 ， 主管监造师应填写产品进度报告单 ， 交市场营销部向顾客收取 船舶建造进度款 。
10、发电机动车船舶下水后 ，即进入码头舾装作业 ，而发电机动车意味着码头舾装作业基本结束 ， 尤其是机舱区域趋于完整 ， 将进入设备和系统的系泊试验提交阶段 。
10.1 系泊试验的管理要点： 。

18、a) 科研所应在船舶下水后10个工作日内下发“系泊、航行试验大纲和试验册” ， “系泊、航行试验大纲”需经顾客或验船师确认；b) 品质保证部应在收到“系泊、航行试验大纲和试验册”5个工作日内下发系 泊、航行试验交验项目清册；c) 造船办应按上述内容要求编制系泊试验实施计划 ， 组建系泊试验工作组；d) 材供处应按系泊试验实施计划 ， 组织设备供方技术服务人员按时到厂参加系 泊试验；e) 品质保证部应加强对各系统、设备安装完整性和系泊试验的报验验收 ， 重大 设备、系统故障或缺陷应书面抄送造船办 。

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标题：船舶|船舶建造管理规定( 三 )