1、目 录1、编制依据 .2、工程概况 .2.1、 工程概述 .2.2、 地质情况 .2.3、 沿线交通状况 .3、施工布署 .3.1、 组织布署 .3.2、 劳动力计划 .3.3、 机械使用计划 (见附表 ) .3.4、 技术准备 .3.5、 场地准备 .3.6、 测量准备工作 .4、挡墙施工流程及方法 .4.1、 装配式挡土墙施工工艺流程 .4.2、 劈裂砖饰面现浇挡墙施工 .5、质量目标设计 .5.1、 本工程质量总目标：市优工程 。
.5.2、 质量保证措施 .6、资料目标设计 .7、施工安全措施 .8、环境保护及文明施工措施 .22233444444566101212121315151、编 。

2、制依据1、北京市京承路（三环 -四环）工程第 2合同段施工图纸及技术规范：2 、招标文件3、交通部公路工程质量质量检验评定标准 JTJ071-98：4、北京市市政工程专用材料质量监督登记管理暂行规定：5 、北京市建设工程施工试验室实行有见证取样和送检制度的暂行规定：6、北京市市政公用工程施工技术资料管理规定：7 、现场实地情况考察 。
2、工程概况2.1 、工程概述北京市京承高速公路（三环路至四环路段）工程 ， 是京承高速公路的延伸线 。
该段工程南起现况东北三环路太阳宫桥 ， 向北跨北土城沟、土城北路及规划曹慧路 ， 并分别设置分离式立交 ， 道路终止于东北四环路望和桥 ， 全长约为 2km 。
本段主路按全封闭、全立交的 。

3、城市快速路标准设计 ， 主路设计行车速度 60km/h ， 辅路 40km/h；本段道路规划红线宽度 120m ， 中央39m为城市铁路和规划高速铁路用地 ， 道路横断面采用两幅路形式 。
本段路分为三个标段 ， 其中二、三标段以城铁 13线为界 ， 本标段为第二标段 ， 即新建道路西半幅 ， 标段起始桩号K0+000 ， 终点桩号 1+709.68,标段长度 1709.68m 。
根据本次设计情况 ， 我标段修建的挡墙为 1#路堑式挡土墙；12#、13#装配式挡土墙；设计主、辅路上跨土城北路和曹慧路桥台间连接部分以及道路西侧靠土城沟部分均为混凝土劈裂砖镶面现浇步道挡墙 。
装配式钢筋混凝土挡墙顶设置 A型防撞护栏（与桥梁护栏相同） ， 当挡土墙高 。

4、度小于 1.00m时 ， 采用 B型防撞护栏 。
（挡墙数量见附表）装配式挡墙结构形式为钢筋混凝土扶臂式挡土墙 ， 面板预制 ， 基础用 C25混凝土现浇 。
预制面板级差 25cm ， 板宽为 1.98m ， 板厚为0.25m ， 采用 C30混凝土 ， 主筋采用级螺纹钢筋；预制板之间采用圆口 ， 齿槽内现浇 C30豆石混凝土 。
墙顶设成斜坡时 ， 在墙顶现浇025cm的混凝土进行遮挡和装饰 。
挡墙顶部采用预制安装混凝土地袱 ， 地袱内埋钢板 ， 与防撞护栏焊接 。
2.2 、地质情况标段内主要水系为坝河；根据地质勘探报告 ， 局部存在上层滞水 。
工程所在地区属中纬度区 ， 属暖温带半湿润季风气候 ， 四季分明 ， 降水集中在七、八月份 ， 冻结期为每年十一月下旬至来年三 。

5、月 。
本标段沿线地形较为平坦 ， 所经区域主要为旱地、拆迁场地等 。
地面以下至基岩顶板之间的沉积土层以亚砂圆砾和低液限粉土为主 。
2.3 、沿线交通状况标段南侧为现况东北三环 ， 土城北路与拟建道路相交 ， 曹慧路为现况安苑路的东延 ， 施工期间 ， 上述现况道路成为施工现场与外界的交通通道 。
3、施工布署3.1 、组织布署1、 为了确保工程质量及工程如期完成 ， 我项目部设立主路路基作业协调小组 ， 统一协调施工中各项工作 。
成立组织机构 ， 责任分工到位 ， 确保施工优质完成 。
2 、 开竣工日期2003.4.25 2003.8.253.2 、劳动力计划根据道路路基施工特点 ， 由各专业施工队负责挡墙专项工序的施工 。
1 挡墙挖、填方由土方机 。

6、械作业队负责；2 挡墙施工由专业施工队负责 。
3.3、机械使用计划 (见附表 )3.4 、技术准备1 、技术人员认真熟悉设计图纸 ， 掌握招标文件、施工规范 ， 向施工人员进行详细技术交底 。
2、测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸 ， 整理出各部分的中心线坐标及顶高程数据 ， 做好记录 。
3 、质量人员负责分部工序的自检、报监理验收及资料整理 。
3.5 、场地准备1、对现况地上的各种障碍物进行调查 ， 对地上妨碍施工的管线进行拆除或改线 ， 拟定方案 ， 并办理必要的书面手续 。
2、混凝土采用商品混凝土 ， 施工前对混凝土配合比、原材进行严格视察 ， 保证混凝土供应和质量 。
报请监理批准后方可投入使用 。
3、协调施工现场管辖部门及附近居民的 。

来源：(未知)

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标题：城市|城市快速路挡土墙施工方案