1、天津地铁六号线天泰路站地下连续墙施工方案2012年 4月 15日工程概况天泰路站位于天泰路西侧 ， 车站西靠杨桥大街 ， 东临津浦铁路 ， 北临天泰路 ， 并 与远期 11 号线换乘 。
车站周边除天泰公寓为多层居住建筑外 ， 其余用地均以拆迁待 建用地为主 。
车站中心里程 DK14+444.859,车站总净长200m标准段净宽20.3m,为 地下二层13m宽岛式站台车站 。
主体采用双柱三跨框架结构 ， 车站覆土厚约2.5m 。
标 准段基坑开挖深度约为16.6m ， 端头井基坑开挖深度约为18.5m ， 采用明挖顺作法施 工 。
槽段深度32m宽度800mm工程量估计为11850立方 。
编制依据1、天津地铁 6号线土建施工第 12合同段工程 。

2、地下连续墙施工招标文件及图纸2、工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程( JGJ4-80)3、建筑地基基础工程施工质量验收规范( GB50202-2002)4、混凝土结构工程施工质量验收规范( GB50204-2002)5、钢筋焊接及验收规程( JGJ18-2003)6、钢筋焊接接头试验方法标准( JGJ/T27-2001 )7、建筑施工高处作业安全技术规程( JGJ80-91 )二、总体目标、施工组织与部署(一) 、总体目标1 、质量目标：符合设计要求 ， 达到国家施工验收规范合格标准2、安全管理目标“三防二确保”即防交通事故 ， 防触电事故 ， 防火灾；确保全体工作人员施工过 程无一人受伤害 ， 确保施工 。

3、全过程无重大安全事故发生 。
具体指标如下 : 1 )、杜绝重大人身伤亡事故；2) 、重大安全生产事故为零；3) 、重大火灾爆炸事故为零；4) 、重大交通事故为零；5) 、工伤事故频率2%o以下；6) 、降低职业病发生率 。
3、工期目标严格执行招标文件工期 ， 我公司计划开工时间为 2012 年 5 月 1 日 ， 竣工日期为 2012 年 6 月 30 日 ， 总工期为 61 日 。
4、文明施工及环境保护施工管理目标1、减少施工（生产）噪声对环境的污染；环境敏感区（厂）内噪声达标；无重大扰 民投诉 。
2、施工废水排放满足国标污水综合排放标准的要求 。
3、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施 ， 措施落实达 95%以上 。
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4、4、固体废弃物 ， 分类处置；达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求 。
（二）、施工组织1、施工组织原则 以加强过程控制 ， 确保质量满足招标文件要求为前提；主要工程强化资源配置、 科学管理、超前计划；其它工程以资源共享专业流水的方式组织施工 。
资源配置以配 套适用为前提 ， 尽量规格通用 ， 为统一机动调度创造条件 。
本工程实施项目法管理 ， 以质量管理体系标准、职业健康安全管理体系标准、环 境管理体系标准、测量管理体系标准进行质量、安全、环境控制 ， 以计划网络技术进 行工期控制 ， 实施动态管理 ， 全面实现安全、质量、工期、环保等目标 。
我公司将选派具有丰富施工经验和扎实理论基础的项目管理班子进行施工现场 的管理 ， 选派公司 。

【天泰路站|天泰路站施工方案】5、施工能力强的专业施工人员参与施工 。
现场将成立项目经理为责任 人的组织体系 ， 按质量管理标准建立质保体系 ， 形成以全面质量管理为核心 ， 以专业 管理和计算机管理相结合的科学管理系统 。
组建由项目经理负责的职能管理体系、 质量管理体系、安全管理体系环境管理体 系、职业健康管理体系及文明施工管理体系 。
2、施工组织机构我单位将针对本工程组建“天泰路站地连墙工程项目部”， 设经理一名 ， 全面负 责地连墙施工 ， 副经理一名 ， 负责生产、质量、安全、环保工作；项目技术员一名 ，全面负责工程施工技术管理工作 。
质量、安全、材料机械、后勤等管理及服务职能部 门好及人员 。
抽调基础工程施工方面的专家 ， 成立专家顾问组 ， 指导现场施工 。
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6、施工组织机构如下项目副经理综 合 部 门天泰路路站地连墙工程项目经理部项目技术员工 程 物 资 部安 全 保 障技 术 质 量 部作业班组3、施工总体部署本工程地连墙混凝土工程量为11850立方 ， 钢筋估计为1540吨 。
单片墙最大混 凝土方量为155立方、单片墙最大最大钢筋重量约为 21吨 。
计划采用两台GB34GB35 地连墙机械进行施工 ， 每台设备日平均完成工程量120m3计划有效工作时间50天 ， 进出场及导墙施工时间11天 。
施工队劳动力投入计划根据本项目地连墙施工的特点、工程规模、工期安排 ， 结合我公司目前施工技术 装备及施工队伍情况 ， 计划根据工程实际进展情况有项目部统一协调进场 ， 施工进场 后对参 。

来源：(未知)

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标题：天泰路站|天泰路站施工方案