1、胆管理制度参考范本反思铁路安全管理BI时间H 卜/1 / 4、20xx 年新一届部党组上任后 ， 提出了在铁路安全管理工作中引入 风险管理办法 ， 构建安全风险控制体系 ， 这是适应新形势、新要求 ，部党组提出的安全工作新思路 。
通过认真学习、深入领会铁路安全风 险管理的丰富内涵 ， 本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的 科学管理理念和方法 ， 是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措 。
风险管理 ， 是指为了降低风险可能导致的事故 ， 减少事故造成的 损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制 定并实施相应风险对策与措施的全过程 。
从宏观角度而言 ， 风险管理 的对象是存在于系统中的人、物和环境 ， 以及由它们 。

2、所构成的系统 。
而从微观角度而言 ， 风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患 和事故 。
在铁路系统全面推行安全风险管理 ， 就是要结合铁路安全工 作实际 ， 通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、 监控风险等一系列活动来防范和消除风险 ， 形成一种科学的管理方法 。
具体来说 ， 一是要强化对安全风险的研判 ， 通过对安全风险的科学管 控和有效处理 ， 强化安全风险过程控制 ， 防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全 管理控制系统实时监测 ， 随时掌握安全风险点的动态状况 ， 及时发现 安全生产过程中存在的关键性、倾向性、苗头性问题 ， 不断强化安全 风险过程控制 。
结合本人从事铁 。

3、路基层安全管理的实际 ， 推行安全风险管理需要 把握以下几点 。
1. 要树立安全风险意识 。
引入安全风险管理的思想基础就是要具 有安全风险意识 ， 也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策 规定时要坚持预防第一的原则 ， 充分考虑其中的安全风险 ， 全面预测 可能会出现的不正常、不良后果 ， 把问题想在前、考虑在前 。
2. 安全风险是动态变化的 。
安全风险点不是一成不变的 ， 随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善 ， 风险会发生变化 ， 有的转化为非风险点 ， 有的风险程度会下降 ， 因此在风险管理中要消除 一劳永逸的思想、做法 ， 认识到安全风险是动态变化这一特征 。
3. 风险控制措施要动态调整和完善 。
正因为安全风险是动态变化 的 。

【反思|反思铁路安全管理】4、 ， 所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的 调整和完善 ， 只有这样才能使安全风险控制有效 。
4. 定期进行风险评估 。
安全风险管理要实行闭环管理 ， 考虑到安全风险是动态变化的 ， 所以必须进行定期风险评估 。
对铁路运输全过 程要全面开展安全风险评估 ， 通过评估找出安全风险点 ， 并按不同等 级进行划分 ， 然后制订相应的控制措施 ， 组织实施 ， 一段时间后要进 行效果评估 ， 措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题 ， 则 要强化措施、改进技术等 ， 以确保风险控制在可控范围之内 。
5. 安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则 。
安全风险不仅在设备、作业中存在 ， 在管理中同样存在 ，因此在日常安全风险管理中 ， 安全风险点的确定要广泛发动、全员参 与 ， 做到全方位查找、确定 。
由于作业人员查找的风险点可能只是 个现象描述 ， 需要上下结合梳理、概括、提升 ， 这样才具体通用性和 普遍指导性 。
另外还要注意定性和定量相结合 ， 可以用定量描述的 ，就用定量方法 ， 比较直观和明确 ， 便于作业层掌握和控制 。
安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物 ， 需要我们不 断摸索 ， 想信经过一定时间 ， 铁路安全风险管理一定会取得明显成效 。
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来源：(未知)

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