8、0元/平米地下一层加地下二层普通地下车库建安成本约20002200元/平米地下一层普通地下车库 ， 地下二层人防地下室的建安成本约20002500元/平米停车率构造做法停车率：地下车库总面积/停车位总数注：1:总面积指地下车库外墙围合的所有面积 ， 当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下需要设置的房间时 ， 应进 行特别说明及复核 。
2:当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时 ， 停车位总数包括摩托车位折算后的数量3:停车位总数包括当地政府认可的子母车位停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率构造做法：这里指层高、建筑面层、找坡方式等具体做法这些做法的明确与 。

9、改进 ， 可使我们节省大量 造价地下车库停车率极限?适应范围：适用住宅楼下的普通地下车库 ， 不包括机械式立体停车库、复式停车库、别墅TH私家车库等特殊的地下车库强调：首先要求必须做到 ， 实在做不到要提前提出进行会诊确定地下车库停车率注意事项：?停车率限制不是最优值 ， 不能因已经达到指标而停止优化 ， 即力求达到停车率最大：万科公司项目已经做到30M2/车位以下 ， 如金城华府 1期是29.99M2/车位（地下车库：453个车 位/13586M2）?特殊情况 ， 应提前沟通确定 ， 如：1、 当地下车库占地面积小于5000M2 ， 同时建筑居中布置时 ， 停车率值难于控制；2、 当地车库与建筑塔楼彻底脱开 ， 同时又没有人防时 ， 停车 。

10、率值能轻松做到25M2/车位 没有最好 ， 只有更优！地下车库停车率影响因素?固有因素：是项目本身具有的 ， 如规模、人防面积等 ， 详规阶段就已经确定 ， 不受具体设 计技术的影响 。
?设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响 ， 如：柱网、设备房、人防口部、 轮廓线、布车方式等 。
提高地下停车率8条措施：1、地下室轮廓线应平直方正 ， 无用的面积一定要剔除2 柱网布直 F 合车位及厅车道模 数,达到紧凑布蛊（附图）3.遐免行车道幕外墙布置遇免布董平行或斜向车佢5、非机动车嘩不允许挤占 行车道两简的禅车忙 减备辰面枳翘F虽谬用即可 ， 不能 有冨余（俵raMHMlFH-M :HMWM*7、人防口部设施应布置在不影 。

11、响停车的地方8、 关键的部位对结构构件进行局部转换（慎用）柱网布置：各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别 ， 我们应依当地情况 ， 争取可行的最小尺寸柱网：柱网按8000x （ 2a+b） /2布置 。
沿行车道方向柱距 8000 ， 垂直行 车道方向柱距（2a+b）/2 ， 其中：a为停车位深度 ， b为行车道宽度 。
一般一个10万平米规模的住宅小区 ， 考虑将设备房主要设置在塔楼下方 ， 设备房面积约700800平米左：其中：变配电房：约150平米 水泵房：约120平米；公变房： 约 50 平米生；活水池：约 100 平米 ；柴油发电机房：约 100 平米 ； 消防水池：约 150 平米；其他： 约 50 平米注：1、 。

【地下|地下车库成本分析】12、小区规模每增加 10 万平米 ， 设备房约会增大 30%左右；2、设备房不包括车库进排风机房、消防控制室（80 平米左右）以及无实际用途的假设备房；3、设备房的布置不应影响车道两侧的停车位 ， 设备房面积勉强够用即可 ， 不可随意多 做 。
设备房主要设置在塔楼下方 ， 是针对首层架空的情况而言 ， 当首层是住宅时 ， 应水泵 房及变压器的低频噪音对住户有影响 ， 上部有水房间对下部电房有影响的地下车库停车率 ， 车位与柱网布置：问题一：普通车位 2400x5000mm， 柱网怎么布置？答：柱网 8000x8000mm问题二：部分业主投诉车位宽度及深度严重不够 ,部分业主投诉车位宽度紧张 ， 柱网怎么布置？ 答：柱网 8000x80 。

13、00mm， 大车位沿地下车库周边布置此时1 ：大车位沿周边布置 ， 保证 2700x5300mm， 沿边柱距可取 6000mm2：两边靠柱的车位宽度取 2500mm， 满足部分较宽汽车的停放 3：大车位部分成本增加约 7%想尽办法不要让柱距突破 8200mm， 否则层高、含钢量等指标将难于实现 问题三：有个别地区要求车位 2500x5300mm， 柱网怎么布置？答：柱网 8100x8300mm此时：1、平行车道方向柱子断面宽应取 550mm2 :梁高会超过 800mm ， 相应层高也会超过 3600mm3：综合成本增加约 10% 一是看当地政府的执行力度 ， 二是看大家普遍做法 ， 验收时有没有被卡住过的例子 。

14、 ，总之要尽最大努力不做大柱距地下车库构造做法很多 ， 并且多数都是长久以来沉淀的精华 ， 有几个关键点影响到成 本 ， 我们把它进行必要的明确和改进:1、层高；2、覆土厚度；3、建筑垫层；4、排水找坡；5、汽车出入口；6、坡道人防主要出入口? 构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上（详见第二部分 案例与成本分析 第三部分:高层住宅结构成本分析结构计算与分析阶段 ， 是决定工程设计质量好坏的关键 。

来源：(未知)

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标题：地下|地下车库成本分析( 二 )