1、洗煤厂技术改造可行性报告一、洗煤厂基本情况*集团*分公司洗煤厂是*两国政府以补偿贸易方式合作建设的矿井型洗煤厂 ， 1986年开工 ， 1989年投产 ， 设计年入洗能力180万吨 ， 入洗本矿和集团公司内团柏矿井原煤 ， 生产工艺采用跳汰重介浮选联合工艺 ， 尾煤压滤回收 ， 主要生产8-11级1/3焦煤和肥煤 。
洗煤厂储装运系统包括一个外矿调入煤回煤场和一个2万吨的储煤场 ， 入洗煤仓有3个 ， 每仓容量1200吨 ， 用于各矿层原煤的分离和配煤入洗 。
精煤仓有6个 ， 仓容6300吨（1#仓800吨 ， 其余各仓1100吨） ， 呈南北方向一字排开 ， 其中1#-4#仓贯通相连 ， 双系统在铁路专用线3道、4道装车外运 ， 5#、6#仓相连与中煤仓合用一 。

2、个装车系统在1道装车外运 。
投产以来 ， 随着各矿点煤层地质条件、生产能力的变化以及煤炭市场多煤种、多品种和铁路不均衡突击性外运的多元变化 。
原有的储装运系统暴露出许多问题和不足 ， 主要表现在：1、原煤场储存能力不足 。
随着各矿点煤层地质条件的变化 ， 本矿井生产能力萎缩 ， 年生产能力仅为50-60万吨 ， 其余入洗原煤均从外矿点调入且调入点多 ， 各矿点原煤性质各异、煤种不统一 ， 需分存、分选、合理配洗 。
而洗煤厂正常生产的情况下 ， 外调煤每天调运量在3000吨左右 ， 一般有两个以上矿点 ， 而外调煤储煤场只有1个 ， 面积约2000m2、储量约8000吨 ， 很难适应既要分离原煤又要保证调运量的需要 。
2、分储配煤能力不足 。
由于入洗原煤 。

3、来源点多、复杂多变 ， 各矿层原煤性质差异较大 ， 煤种不统一 ， 分选密度差异大 ， 配煤入洗的比例随机变化较大 ， 一方面影响产品质量波动和分选效果 ， 另一方面损失精煤产率和经济效益 ， 因此 ， 要求各矿层原煤有完善的分离、分储、分运 ， 合理配洗的均质化、按比例配洗的能力 。
而洗煤厂只有2个储煤场即1个113外调煤场、1个筛分破碎后的228储煤场和3个配煤仓 ， 只能满足3种原煤的少量配洗要求 ， 特别是外调煤场 ， 只能满足单种煤配入 ， 不能满足来源多而复杂的原煤配洗需要 。
3、配煤手段不完善 ， 自动化水平低 。
为了确保产品质量和最大产率 ， 获得最佳经济效益 ， 特别10#高硫煤的入洗 ， 不仅要配灰 ， 更主要的还要配硫与煤种 。
各矿原煤必须严格按比例 。

4、实现均质化入洗 ， 而原设计配煤仓下配煤系统是靠给煤机人工调节配煤 ， 人为因素影响大 ， 自动化程度低 ， 不能适应比例要求严格的原煤配洗要求 。
4、精煤仓储和配装能力不足 ， 现有6个精煤仓储量为6300吨每个仓有1100吨（1#仓800吨） ， 2个主导产品配列就需6个仓 ， 其它产品没有仓位 ， 只有通过相互挤占适应外运 ， 往往造成某品种库满 ， 需装车的品种不足 ， 加班生产 ， 成本费用增加 ， 给管理上带来很多不便 ， 经常因车等煤坐失外运良机 。
另外精煤5#、6#不能同1#-4#仓同用 ， 与中煤装共用一个装车系统 ， 相互影响 ， 精煤6个仓不能同线装车 ， 是两点装车 ， 装车时间长 ， 不能实现多品种配装 。
同时精煤仓下GZ8Q型给煤机和DT100050 。

5、/650型推拉杆运行不可靠 ， 事故率高 ， 影响装车 。
5、配套环节能力不匹配 。
一是原煤仓存在着蓬仓贴壁现象 ， 无法顺利放煤 ， 影响到入洗原煤的均匀给入及生产的连续 。
二是精煤脱水系统不完善 ， 洗精煤水分高 ， 包括浮精和跳汰精煤 ， 不能满足用户7%的要求 ， 另外浮精水分也造成蓬仓贴壁 ， 影响装车 。
三是矸石线运输能力不配套 。
实际生产中由于原煤性质与原设计出入较大 ， 矸石含量增加 ， 设计矸石小时排矸量76吨 ， 而实际排矸量达120-160吨 ， 矸石仓容仅有140吨 ， 每班生产约有80-120吨的矸石落地 ， 这样造成小时排矸能力不足、影响生产效率 ， 使洗煤厂整体设备不能发挥最佳效能 ， 导致小时入洗能力一直不能达产 ， 进而影响到小时配煤量 。
因 。

6、此 ， 针对储装运系统存在的问题与不足 ， 为满足生产及外运的需求 ， 有必要对储装运系统进行改造 。
二、改造方案1、改造原则a、提高生产效率和精煤产率 ， 获得最大经济效益 。
b、投资省 ， 见效快 ， 不影响生产 。
c、方案简单、灵活 ， 设备选型先进、可靠 。
d、改造方案分期分步实施 ， 逐步完善 。
2、改造方案、增建101回煤系统和10#煤储煤场在原113煤场南侧平整煤场2500平方 ， 可扩大原煤储量1万吨；并增建一条60米长的回煤暗道 ， 两个受煤坑 ， 安装1米的皮带运输机一部 ， K3给煤机2台及给通风排水设施 ， 该系统与原煤201、202系统联接 ， 提高了回煤能力；在原煤202皮带中部 ， 走廊中间支承点以上2米处 ， 增设临时卸煤点 。

来源：(未知)

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标题：洗煤厂|洗煤厂技术改造可行性报告