各种操纵形式起重机的电动机多采用鼠笼型 ， 电器控制比较简单 ， 用户可以参照电气原理图和电气布线图 ， 进行电器组装和导线的敷设 。
a 本产品为确保操作人员的安全 ， 控制部分采用安全电压36V ， 电动葫芦及整台起重机均设有安全装置 ， 如起升限位开关 ， 终点行程限位开关 。
b 电动葫芦的运行采用电缆或滑接输电装置馈电 。
c 大车导电系统采用滑触线或电缆 。
安全及其他a 如司机室操纵形式 。

13、 ， 其悬挂和支承部分的连接必须牢固可靠 。
b 地面按钮操纵形式的按钮、缆线配有相应钢丝绳用以承载按钮盒及电缆的重力 。
c 本产品安装前存放时 ， 应有足够强度的支承架垫起 ， 按桥架工作状态存放 。
d 露天存放时 ， 应有防雨防晒措施 ， 特别是传动部件和电气设备 ， 应有防水、防锈、防碰、防盗措施 。
通用桥式起重机四例假故障维修识别在通用桥式起重机（包括吊钩桥式起重机、抓斗桥式起重机、电磁桥式起重机等）的操作和使用中 ， 常会出现一些简单的不是故障又不能进行操作的现象 。
这对于新上岗的操作人员 ， 或没有维修人员的单位 ， 需要了解并掌握一些对此类假故障的识别技能 ， 及时做出处理 ， 以免等待维修而影响生产 。
1、一台10 t双粱桥式起重机 ，。

14、起吊能力下降 ， 只能吊起5 t多的重物 。
经几次维修都认为是电气部分老化造成的 。
但检查电气部分中 ， 从电源的进户到控制器 ， 线径大小符合标准；各接触器触点完好；凸轮控制器的主触点也完好；主钩电阻器接线无误 ， 接线良好；主钩电机接线正确 ， 转子电刷良好 ， 电机旋转声响正常 ， 说明故障不在电气部分 。
在检查机械部分时 ， 发现主钩钢丝绳磨损较大 ， 打开小车架上的定滑轮罩 ， 看到钢丝绳不在滑轮上 ， 已掉在滑轮轴上 ， 并发现滑轮轮缘有缺口 。
换了一个新滑轮 ， 同时更换了新钢丝绳 ， 结果试车吊10t重物正常 。
对此故障现象 ， 一般检修经验多在电气部分 ， 如线径不够 ， 主触点接触不好 ， 电阻器接线有误等都会造成起吊能力降低 ， 所以多次检修都在电气部分着 。

15、手 ， 但这个假故障被定滑轮防护罩所遮挡 ， 使检修走了弯路 。
这也说明 ， 起重设备是机电一体的 ， 电气部分与机械部分是不可分的 ， 只要细心检查 ， 全面观察 ， 一些假故障是能识别的 。
2、一台10 t双粱桥式起重机 ， 其电源、安全门及操纵手柄位置都正常 ， 但按起动电钮不能起动 。
维修人员到现场检查 ， 强行对主接触器起动 ， 运行正常 。
但在按停止按钮时接触器不能断开 ， 而按起动按钮时接触器却断开了 。
再按停止按钮 ， 主接触器起动正常 ， 说明起动按钮和停止按钮接反了 。
这就是维修人员没有交待清楚所造成的假故障 。
3、一台10 t双粱桥式起重机的供电正常 ， 各安全门关闭完好 ， 但无法起动 。
经维修人员现场检查 ， 发现起升控制凸轮没有很好地回零 ， 即凸轮的 。

16、零点标志虽在零的位置上 ， 但零位保护触点没有接触上 。
因为这是一台使用多年的起重机 ， 其触点弹力减弱 ， 产生有时接触不上的假故障 。
将触点更换为新的 ， 不起动问题得到解决 。
从凸轮控制器的结构可知 ， 只有在各控制器手柄置于零位时 ， 起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合 。
而在其它任何工作位置(即非零位置)时 ， 都处于断开位置 。
因此 ， 当任何一控制器手柄不在零位(或零位触点没有闭合)时 ， 起重机主回路就不能接通 ， 起重机也无法起动 。
这就防止了由于某种原因手柄未回零位 ， 而在置于工作位置情况下重新起动时 ， 发生机构突然动作的危险事故 。
这就是起重机的零位保护作用 。
4、某单位一台10 t双粱桥式起重机 ， 其电源指示灯亮 ， 操纵联动台指示灯亮 ， 但却不能起动 。
经维修人员到现场检查 ， 发现从司机室到走台的安全门没有关上 。
当维修人员将安全门关好后 ， 起重机的一切操作正常 ， 这就是一种假故障 。
在起重机的安全保护中 ， 对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关 ， 当起重机司机或维修人员到起重机上进行检修时 ， 必须打开舱口门到起重机走台上 ， 或打开检修门到起重机轨道梁上 ， 这时打开的门上电器开关的常闭触点断开 ， 电气箱的主接触器释放 ， 进而切断起重机电源 ， 使起重机无法起动 。

来源：(未知)

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标题：桥式起重机|桥式起重机机械故障的预防措施( 三 )