1、桥梁钢结构涂装中重防腐技术的应用 1钢桥的结构特点及其采用重防腐技术的必要性 现阶段国内外钢制桥梁的结构形式非常丰富 ， 主要形式有大型钢 箱梁结构、钢桁架结构、钢管拱或钢箱拱结构 ， 以及多种钢制叠合梁 结构等 ， 相对于一般的混凝土桥梁 ， 钢制桥梁具有跨越能力大、强度 高、建造周期短等优势 。
从 1955 年第一座跨越长江的钢桁架桥梁武汉长江大桥的建成 以来 ， 大型钢结构桥梁不断涌现 ， 这类桥梁的钢材用量一般都在万 t 甚至 10万 t 以上 。
而表面腐蚀、应力腐蚀和腐蚀疲劳是使这种特大钢 桥构件产生外观缺陷、寿命降低以至失去工作能力的重要原因之一 。
到目前为止 ， 钢结构的腐蚀问题正在给世界各国的国民经济带来。

2、巨大的损失 。
一些主要的工业国家每年由于钢结构腐蚀而造成的经济 损失约占国民经济生产总值的 2%一 4% 。
美国 1975 年因腐蚀造成的经 济损失约为 700 亿美元 ， 约占当年国民生产总值的 4.2% ，1982年高达 1260亿美元;
英国 1969年腐蚀损失为 13.65 亿英镑 ， 占国民生产总值 的 3.5%;
日本 1976年腐蚀损失为 92 亿美元 ， 占国民生产总值的 1.8%;
据我国 1995 年统计 ， 腐蚀损失高达 1500 亿元人民币以上 ， 约占国民 生产总值的 4% 。
目前 ， 全世界每年因钢结构腐蚀造成的经济损失已高 达数千亿美元以上 。
而且 ， 钢结构由于腐蚀造成的事故危及到结构的 安全运行 ，。

3、腐蚀引起的灾难性事故屡见不鲜 ， 特别是焊接钢结构和承 受较大应力状况下的钢结构 ， 由于在应力作用下 ， 腐蚀将大大的加 速 。
桥梁钢结构的腐蚀防护日渐成为人们关注的课题 。
只有在设计建 造时, 针对其自身的结构特点和所处的环境条件采用相应的重防腐技 术 ， 同时合理考虑后期的涂层养护 ， 才能确保钢桥的正常使用和长久 寿命 。
2 重防腐技术在桥梁钢结构上的应用 2.1 重防腐技术的应用趋势 在欧美地区钢桥的防腐发展过程是 :20 世纪 40 年代为油漆防 腐;
5070 年代为重防腐涂料防腐、热浸锌防腐、火焰喷涂防腐、电弧 喷涂防腐并存 ;
80 年代以后 ， 随着电弧喷涂技术的发展 , 电弧喷涂防腐 得到广泛应用 ,初 。

4、期大多为喷涂锌 , 现在电弧喷涂铝日渐成为防腐发展 的趋势 。
20 世纪 90 年代后 ， 随着国际交流的日益频繁 ， 欧美的一些技 术先进的重防腐涂料品牌相继进入我国 ， 如 AkzoNobel、丹麦的 Hempel、荷兰的 Sigma 等国际知名的涂料公司相继在国内建厂 ， 客观 上促进了国内重防腐技术的发展 ， 逐步改进了我国铅系涂装体系的传 统模式 ， 形成了以金属喷涂和含锌涂料为核心的重防腐技术 。
2.2 目前流行的桥梁钢结构外表面重防腐配套表 2-1 体系编号品 种涂料类型应用实例体系一喷铝电弧喷铝武汉阳逻长江大桥 （在制） 、 武汉军山长江大桥、海南琼州大桥、浙江千岛湖南浦大桥、舟山桃夭 门大桥、万县长 。

5、江大桥等封闭漆环氧云铁封闭漆中间漆环氧云铁中涂 漆面漆聚氨酯面漆体系二底漆无机硅酸富锌底漆广东佛山东平大桥 （ 在 制） 、广东虎门大桥、厦门海沧大桥、南京长江二桥、宜昌长江大桥、 日本明石海峡大桥等封闭漆环氧铁红封闭漆中间漆环氧云铁中间漆面 漆聚氨酯面漆体系三底漆环氧富锌底漆上海黄浦大桥、上海杨浦大 桥、芜湖长江大桥、东莞大汾北桥等中涂漆环氧云铁中间漆面漆各类 型面漆 3 桥梁钢结构的重防腐涂料涂装 3.1 重防腐涂料涂层的作用机理和失效机理 随着涂装工艺的发展 ， 重防腐涂装成为钢桥防腐的主流 （如表 2-1 中的体系二与体系三 ）。
在重防腐涂料中 ， 其防腐涂装工艺和涂料品种 都非常相似 ， 即涂 。

6、层设计由底漆、中间漆和面漆组成的多层涂装体系 ;
油漆品种均为环氧 （无机） 富锌底漆、环氧云母氧化铁中间漆和聚氨酯 类或环氧类或氯化橡胶面漆等组成 。
其作用机理如表 3-1 所示 。
表 3-1 编号作用类型作用机理 1 屏蔽作用涂层将钢铁与腐蚀环境机械隔离 开 。
3.2 钝化缓蚀作用 涂装体系中 ,第一道车间底漆对钢铁有钝化缓蚀作用 , 增加油漆层 附着力 3.3 阴极保护作用 防腐底漆中如添加锌粉 （如富锌底漆）, 对钢铁提供阴极保护涂层对 桥梁钢结构提供的腐蚀保护以机械屏蔽的隔离防护为主 ， 涂层的老 化、粉化使这种隔离作用减弱或失去作用 ， 其阴极保护作用的锌粉是 * 涂料中成膜物质的粘合与钢铁相 。

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标题：桥梁|桥梁钢结构涂装中重防腐技术的应用