前角越大 ， 刃口越锋利 ， 切削力越小 ， 但刃口越易磨损 ， 刃口强度越低 。
3. 后角（） 主后 。

42、刀面与切削平面的夹角 。
后角是在圆柱面内测量的 ， 如图3-4所示 。
标准麻花钻主切削刃上各点后角也是变化的 ， 其外缘处最小 ， 靠近钻心处后角最大 。
后角影响主后刀面与切削表面的摩擦情况 ， 后角越小 ， 摩擦越严重 ， 但刃口强度较高 。
4. 横刃斜角 () 在端面投影中 ， 横刃与主切削刃所夹的锐角 。
横刃斜角的大小主要由后角决定 ， 当横刃斜角偏小时 ， 横刃长度增加 ， 靠近钻心处后角偏大 。
标准麻花钻的横刃斜角一般为 55左右 。
图3-4后角的测量二、 钻削用量 钻削用量包括切削深度、进给量和切削速度 。
1.切削深度 (ap) 己加工表面到待加工表面的垂直距离 。
钻削时切削深度等于钻头直径的一半 。
单位是mm 。
2. 进给量 (f) 主 。

43、轴旋转一周 ， 钻头沿主轴轴线移动的距离 。
单位是mm/r 。
3. 切削速度 (Vc) 钻孔时 ， 钻头最外缘处的线速度 。
单位是m/min 。
Vc =d n / 1000式中 n 钻床主轴转速 r / min d 钻头直径 mm 第二节 扩孔和锪孔用扩孔工具扩大孔径的加工方法叫扩孔 。
一、用麻花钻扩孔标准麻花钻横刃不参加切削 ， 轴向力小 ， 进给省力 。
但钻头外缘处前角较大 ， 易出现扎刀现象 。
因此 ， 应将标准麻花钻外缘处前角适当修磨得小一些 ， 并适当控制进给量 。
二、用扩孔钻扩孔扩孔钻如图3-5所示 ， 其主要特点是：(1) 齿数较多 ， 导向性好 ， 切削平稳 。
(2) 切削刃不必由外缘一直到中心 ， 没有横刃 ， 可避免横刃对切削的不良影响 。

44、 。
(3) 钻心粗、刚性好 ， 可选择较大的切削用量 。
用扩孔钻扩孔 ， 生产效率高 ， 加工质量的精度可达IT10IT9 ， 表面粗糙度可达Ra256.3微米 ， 常作为孔的 半精加工及铰孔前的预加工 。
图3-5扩孔钻三、锪孔1. 锪孔钻的种类及用途(1) 柱形锪钻 主要用于锪圆柱形埋头孔 ， 如图3-6 a所示 。
a 锪图柱形孔 b 锪锥形孔 c 锪孔口和凸台平面图3-6锪钻的应用(2) 锥形锪钻 锥形锪钻有60、75、90、120等到几种 。
主要用于锪埋头铆钉孔和埋头螺钉孔 ， 如图8.12 b所示 。
(3) 端面锪钻 主要用来锪平孔口端面 ， 也可用来锪平凸平面 ， 如图8.12c所示 。
2. 锪孔时注意事项(1) 锪孔时进给量是钻孔 。

45、时的23倍 ， 切削速度为钻孔时的1/31/2 。
应尽可能减小振动以获得较小的表面粗糙度值 。
(2) 若用标准麻花钻锪孔 ， 应尽量选择较短的钻头 ， 并修磨外缘处前刀面 ， 以免出现扎刀 。
同时应磨出较小的后角 ， 防止锪出多边形表面 。
(3) 锪钢材料工件时 ， 应加注切削液冷却润滑 。
四、扩孔的切削用量1.ap的选择ap=dm-dw/2式中 dm-扩孔直径dw-钻孔直径2.f的选择扩孔时的进给量略大于钻孔时的进给量 。
3.Vc的选择与钻孔时的计算公式相同 。
第三节 车孔和车内沟槽一、内孔车刀可分为通孔和盲孔车刀两种图3-7 镗孔a) 镗通孔 b)镗盲孔 c)切内槽1.通孔车刀几何形状与外圆刀相似 ， 主偏角60-75度 ， 副偏角1 。

46、5-30度 ， 磨有两个后角 。
2.盲孔车刀几何形状与外圆刀相似 ， 主偏角90-93度 ， 二、车孔的关键技术1尽量增加刀杆截面积2刀杆的伸出长度尽可能缩短3解决排屑问题 ， 控制切屑流向三、车平面槽和内槽1.槽的种类（1）轴肩槽（2）平面槽2.车槽刀与切断刀相似 ， 车平面槽时一个刀尖相当于在车孔 。
第四节 铰孔是精加工孔的方法之一 ， 在工厂中被广泛应用 。
一、铰孔1铰刀的组成铰刀由柄部、颈部和工作部分组成 。
图3-8 铰刀的组成2铰刀的种类按用途可分机用铰刀和手用铰刀按材料可分高速钢和硬质合金两种二、铰孔余量的确定用高速钢铰刀铰钢件时 ， v = 4 8 m / min；铰铸铁件时 ， v = 6 8 m / min；铰铜件 。

【车工|车工工艺学教案】47、时 ， v = 8 12 m / min 。
f = 1 1.2 mm / r 。
三、铰孔时的冷却润滑铰孔时加冷却润滑液的目的是：冲掉切屑、散热和润滑 。
铰孔的冷却润滑液有乳化液、切削油等 。
铰孔时加注乳化液 ， 铰出的孔径略小于铰刀尺寸 ， 且表面粗糙度值较小；铰孔时加注切削油 ， 铰出的孔径略大于铰刀尺寸 ， 且表面粗糙度值较大；铰孔时不加冷却润滑液 ， 铰出的孔径最大 ， 且表面粗糙度值最大 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0621/0022536993.html

标题：车工|车工工艺学教案( 八 )