3) 通过研制开发的高精度聚氨酯弹性体浇注机、轮胎处理机等复合轮胎生产线设备 ， 已具备稳定生产的能力 ， 这些设备同样可应用在聚氨酯橡胶复合预硫化胎面生产中 。
装备事业部和桂林华工百川科技有限公司具有极强的开发、制造橡胶制品生产设备的能力 ， 可保证本项目所需设备 。

40、的设计、制造成功 。
4) 2005年1月由中国石油和化学工业协会组织的科学技术成果鉴定会上 ， 专家认为聚氨酯材料的耐热性和动态性能满足有关胎面材料的性能 ， 所生产的聚氨酯/橡胶复合复合绿色轮胎达到国际领先水平 ， 具有重大创新意义；5月份其产业化基地杭州悍马轮胎科技有限公司成立与正式生产 ， 更为本项目的研发与产业化打下了良好的基础 。
5) 由于翻新轮胎的胎体都是使用过的旧胎体 ， 多数运输单位和司机没有按轮胎磨耗极限标准使用 ， 影响了旧胎体的质量 ， 旧胎体质量的波动会影响到翻新轮胎整体质量 ， 如何有效控制旧胎体质量具有一定风险 。
通过提高旧轮胎质量检验手段和标准 ， 寻求“轮胎制造商用户翻新轮胎制造商用户轮胎制造商”的良性 。

41、互动模式 ， 保证良好的胎体供应、稳定胎体质量 。
2、 管理风险公司管理层由一支老、中、青结合的团队组成 ， 公司采用项目负责制 ， 分工明确落实到人 。
技术总监进行项目监督 ， 随时对项目进行跟踪考核 。
我们的经营理念是创新、诚信、尊重 。
项目执行期内将建立完整而高效的管理体系、严格而完善的管理制度 。
在公司和项目班子的领导下 ， 以技术、质量、成本、效益、服务为经营管理的核心内容 ， 不断完善项目各项规章制度 。
按期考核员工 ， 项目班子制定以考勤系数、贡献系数、计划完成系数、技术创新系数为主要指标的考核方法 ， 将考核与季度奖金、未来项目公司股权挂钩 ， 使得员工积极性高涨、工作效率提高 。
公司将拿出部门资金 ， 建立一套系统的员工培训计划 。

【聚氨酯|聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告】42、 ， 推行“学术1”免费培训 。
既无论在学历、学位及岗位上均提供向上一级的培训 ， 鼓励员工在工作中获得更多的专业技术 。
总的来说 ， 管理风险很小 。
3、 市场风险1) 由于本项目属于一定规模生产效益型产业 ， 因此对流动资金需求较大 ， 资金流动速率对中小企业会造成一定的资金风险 ， 因翻新轮胎制造周期短 ， 可采用订单式生产、现款交易、运输单位自己来胎体翻新等方式 ， 来减少对流动资金的需求 。
2) 聚氨酯橡胶复合翻新轮胎属于新产品 ， 市场接受需要一定过程 ， 产品批量进入市场需要一定的时间 ， 市场的接受与否具有一定的市场风险 。
随着我国产业政策的调整 ， 政府行业导向信号的不断加强以及今后对环境保护意识的不断加深 ， 资源节约型的环保产品会越来越收到重视 ， 聚氨酯橡胶复合翻新轮胎比现翻新轮胎更具有环保性、质量更高、能耗更低 ， 市场接受只是时间问题 。
23 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0711/0022845859.html

标题：聚氨酯|聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告( 七 )