33、1096.74=11089.26332 达到二期规模时产品成本、利润分析（不包括一期）形成年产聚氨酯/橡胶复合预硫化胎面60万条的生产能力 。
产品年生产成本19193万元 ， 期间费用1223.4万元 。
生产成本构成：生产成本计算如下：单位生产成本（年生产总成本/生产数量）：=20416.4/60=340.27元/条年生产总成本（万元）=19193 +1223.4=20416.4年生产成本构成（万元）：18729+200264=19193年期间费用构成（万元）480+120+35+588.4=1223.4费用名称说明费用费用名称说明费用材料费312.15元/条312.156018729销售管理费8元/ 。

34、条860=480人工费生产人员、仓储100人 ， 年平人工费2万元 。
200管理费用技术开发、生产管理、技术服务、销售人员共计12人 ， 年费用120万元 。
120水电费水电费电费以每天24小时500KVA、每度电0.7元计 ， 水费以每天200吨、每吨2元计 。
每年工作300个工作日 。
（24*500*0.7+200*2）*300=264厂房折旧总投资350万元 ， 按10年折旧计算 。
350/10=35固定资产折旧费用总投资5884万元 ， 按10年折旧计算 。
5884/10=588.4税额计算：增值税（万元）所得税（万元）说明税率17% ， 产品售价385元/条说明高新技术企业享受“两免三减半”每年（385*60-1872 。

35、9）/1.17*0.17=635.1五年（385340.27）6015%3=1207.71五年635.1*5=3175.5二期预测五年的盈利预测：名称金额（万元）收入预测603855=115500成本预测60340.275=102081利润总额115500-102081=13419净利润13419-1207.71=12211.294社会效益分析本项目建成后 ， 将在以下几方面产生社会效益 ， 见下表 。
本项目社会效益分析项目内容社会效益社会资源减少天然胶用量减少对战略紧缺物资天然胶的依赖 ， 一年可少用600吨天然胶 。
节约能源一年可节约标准煤（将水、电、气等换成标准煤）200吨 。
由于聚氨酯复合预硫化胎面耐磨 。

36、性的大幅提高 ， 使翻胎次数减少 ， 可大大节约社会资源 。
环保方面减少污染大、有毒材料的使用一年可减少污染较大的炭黑用量200吨 ， 减少有致癌性材料芳烃油用量40吨 ， 还可减少其它对环境有污染的橡胶配合剂的使用 。
减少废水、废气的排放橡胶预硫化胎面翻胎在这方面主要是胎面胶混炼、压出、硫化过程产生 ， 现聚氨酯复合预硫化胎面普通橡胶用量只有普通橡胶预硫化胎面的29 ， 在同样生产量的情况下 ， 可减少约70的废水、废气排放 。
由于聚氨酯复合预硫化胎面耐磨性的大幅提高 ， 使翻胎次数减少 ， 废水、废气的排放将更少 。
聚氨酯复合翻新胎在使用过程中也不会产生污染环境的废尘、废料 。
废料聚氨酯废料很容易加工成其它制品 ， 不会污染环境；而普通橡 。

37、胶胎面废料会有一部分难于处理而污染环境 。
最终用户降低用胎成本用聚氨酯/橡胶复合预硫化胎面翻新的轮胎用户每万公里使用成本只有国内中高档品牌翻新轮胎的66 ， 大大降低了用户的用胎成本 。
就业增加就业本项目的建成 ， 最少可解决250多人的就业问题 。
行业促进翻胎行业发展可促进翻胎行业技术进步、提高翻新轮胎质量、促进翻胎行业向新技术、高质量、更环保方向发展 。
总的来看 ， 由于专利技术的应用是复合绿色轮胎产品在增加较低成本的前提下大幅提高了轮胎的性能 ， 使得该产品拥有较高的利润空间进行市场运作 ， 产品市场前景一片光明 。
从中长期的角度看 ， 上述投资规划仍处在专利技术产业化初期的摸索阶段 ， 除了尽快获得利润来保障公司的生存权利 。

38、之外 ， 其更主要的意义是摸索出一个适合公司中长期发展目标的经营模式 。
公司中长期的目标并不是成为一个大的翻新轮胎制造商 ， 而是要挟专利技术的优势对现有翻新轮胎产业链进行整合 ， 并成为产业链的主导者 。
由于我们的技术对现有轮胎生产设备以及轮胎生产企业具有包容性 ， 使我们不但可以将现有轮胎生产企业整合成为我们的胎体供应商 ， 而且可以成为复合预硫化胎面翻新轮胎的授权制造商 。
第五部分 风险分析1、技术风险1) 橡胶与聚氨酯胎面的粘合问题目前已取得重大突破 ， 采用橡胶表面改性和特种粘合剂共用的方法 ， 橡胶/聚氨酯粘合强度达到16kN/m ， 用复合绿色轮胎技术制造的全钢子午线轮胎（10.00R20）在国家轮胎质量监督检验中心 。

39、轮胎耐久性能检测时间达到165h ， 大大超过国家标准47h的指标 。
2) 通过对四氢呋喃聚醚多元醇（PTMG）、聚己内酯多元醇（CAPA）、聚己二酸酯多元醇（CMA44、CMA244、JW24）三大类五个品种的低聚物多元醇进行了研究 ， 挑选出具有优异耐滑动摩擦性、机械强度、耐溶剂性、动态性能、耐低温性能、耐水解性好的聚己内酯多元醇（CAPA）材料体系 。

稿源：(未知)

【傻大方】网址：/a/2021/0711/0022845859.html

标题：聚氨酯|聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告( 六 )