1、聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告 广州华工百川自控科技有限公司聚氨酯橡胶复合翻新轮胎项目可行性报告二零零 年 月 日第一部分、项目的意义和必要性21、项目介绍22、轮胎产业概况2第二部分、项目的技术基础51、项目简介52、项目技术介绍53、项目执行工艺方式64该技术对行业技术进步的意义8第三部分、环境保护、资源综合利用、节能措施91、对PUE工业环保问题的一般性介绍和评价92、PUE工业生产中的环境保护10第四部分、投资规划及经济效益111、产品规划113、投资规模124、经济效益分析15第五部分 风险分析21第一部分、项目的意义和必要性1、项目介绍我国是世界第一橡胶消费大国 ， 占世界橡胶消耗量 。

2、近20 ， 同时橡胶资源十分匮乏 ， 半数以上需要进口 。
在橡胶制品中 ， 轮胎是耗胶量最大的品种 ， 占我国耗胶量的50左右 ， 因此废旧橡胶产生量最大的品种也是轮胎 。
我国废旧轮胎年产生量在1亿条以上 ， 仅次于美国居世界第二位 。
回收利用废旧轮胎的方法很多 ， 但经济效益最佳 ， 与环境亲和性最好的当数轮胎翻新 。
一条新轮胎的成本大约有70花费在胎体上 ， 如果不进行翻新 ， 那么就有70的资源没有被回收再利用 。
目前我国轮胎翻新率很低 ， 约只占新胎产量的4 ， 而发达国家一般为10 ， 欧盟翻新率高达18.8 ， 这样就有大量的废旧轮胎没有实现资源的高效利用和循环利用 ， 既浪费了资源 ， 又对环境造成了极大污染 。
本项目采用具有自主知识产权的聚氨酯-橡胶复 。

3、合预硫化胎面技术 ， 实现普通旧轮胎的翻新使用 。
采用这种方法翻新轮胎 ， 其轮胎行驶里程比天然橡胶翻新轮胎提高1倍以上 ， 可大幅度提高翻新轮胎的使用寿命、减少轮胎翻新次数、减少对环境的污染、节约能源、减少对世界紧缺物资天然胶的依赖、降低翻胎成本 ， 使翻新轮胎成为“绿色环保”轮胎 。
通过推广聚氨酯翻新轮胎工作 ， 实现旧轮胎再利用价值的最大化 ， 是发展循环经济、实现轮胎工业可持续发展和绿色环保的重要举措 。
2、轮胎产业概况中国橡胶工业从创建于1915年的广东树胶公司开始 ， 已经有85年的历史了 。
经过多年曲折的历程 ， 尤其是改革开放22年以来的迅速发展 ， 已经形成了由轮胎、自行车胎、胶带、胶管、胶鞋、乳胶、胶布、密封、减震、 。

4、建筑防水、医疗卫生、日用橡胶、电子橡胶、油田橡胶等制品 ， 共18类5万多个品种规格组成的、体系比较完整的产业 。
橡胶工业占化学工业的比例：工业总产值约为1/5 ， 利润、利税约为1/4 ， 已成为国民经济中不可忽视的重要产业 。
目前 ， 世界橡胶工业已达到相当规模 ， 年消耗橡胶接近1700万吨 ， 其中合成橡胶约占63% ， 天然橡胶约占37% ， 年销售额超过1500亿美元 ， 其中轮胎销售额达700亿美元 。
1997年轮胎产量10.67亿条 ， 其中子午线轮胎占85%以上 。
轮胎行业系橡胶工业的重要分支 ， 轮胎系国民经济中具有战略意义的重要产品 ， 其技术水平已成为现代高科技发展的综合体现 。
我国轮胎工业已形成较完整的工业体系 ， 其产量仅次于 。

5、美、日 ， 居世界第三位 。
随着国民经济的发展 ， 人民生活水平的日益提高 ， 汽车作为代步及物流的主要运输工具 ， 已成为人民生活中必不可少的工具 。
“十五”期间 ， 汽车社会拥有量将达2000万辆 ， 公路里程将达160万公里 ， 其中高速公路将达2.5万公里 ， 居世界第三位 。
预计2005年的国内轮胎需求量为1.25亿条 ， 加上出口总需求量将达1.7亿条 ， 可列世界第二 。
年 份2000年2005年2010年2015年汽车轮胎5740（万条）7640（万条）10740（万条）14860（万条）农业轮胎4100（万条）4740（万条）5080（万条）5400（万条）其中农用车胎2555（万条）3020（万条）3140（万条）317 。

6、0（万条）工程、工业胎140（万条）220（万条）380（万条）540（万条）合计9980（万条）12600（万条）16200（万条）20800（万条）其中国内需求量8710（万条）11000（万条）13550（万条）17060（万条）出口量1270（万条）1600（万条）2650（万条）3740（万条）出口总需求量%12.712.716.418.0注：以上市场需求预测资料来自中国橡胶工业总览有专家预言（决策参考“对我国轮胎工业发展形势的思考” ， 中国橡胶 ， 2001（18） ， 20-25年之内 ， 我国将成为世界上最大的汽车市场 ， 因此也可以认为 ， 届时我国将成为全世界最大的轮胎市场 。

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标题：聚氨酯|聚氨酯复合翻新轮胎项目可行性报告