1、第五章 城市地下管线综合管廊（共同沟）专项规划由于规划地段有大量的居民区、旅馆和一些企事业单位 ， 人口高度密集 ， 对给水、排水、电力、电信、燃气、热力、数值信息等市政管线需求量和种类很大 ， 并且日益增加 ， 如果各个管线各行其道 ， 自己架设 ， 会给城市规划带来很大难题 。
而且高架管线给城市的街道市容带来恶劣的影响 。
而如果都埋设在地下 ， 由于不规范 ， 容易在维修、新建、扩建和改建中互相破坏 ， 给城市的运行带来厄运 。
共同沟 ， 又叫综合管沟 ， 是将燃气、电力、电信、给水、雨水、污水乃至垃圾等各种不同的管道 ， 共同敷设在一个地下空间中的市政管道的设置方案 。
随着城市的发展 ， 对市政管道种类上的需求在不断增多、对管道截面的要求在不断增 。

2、加 。
与传统的管线埋设方式相比 ， 以共同沟方式设置管线 ， 有如下一些优点：(1)有利于国家综合财力有效合理的利用 。
(2)减少道路的反复开挖 ， 避免由此引起的对正常交通的影响 ， 有利于城市路网的畅通 。
(3)有利于满足各种市政管网对通道、路径的需求 ， 比较有效地解决了城市发展过程中对电力、燃气、通信、给水、排水逐步持续性增长的需求 。
(4)方便管线维护 ， 降低施工事故 。
(5)避免或减少城市的灰尘污染及噪音 。
(6)有利于城市管线的灵活配置 ， 提高地下空间的利用率 。
(7)有利于城市景观的美化 。
当前 ， “共同沟”已成为面向21世纪城市现代化 。
建设的趋势和潮流 。
国际上很多发达国家都已实施了共同沟 ， 如东京、莫斯科和巴黎等国际著 。

3、名大都市都建有数百公里的共同沟 。
共同沟在国内也受到了相当高的重视 ， 目前很多城市 ， 如北京、上海、南京、杭州、济南等城市都已经或正在建设规模不等的共同沟 。
共同沟的实施 ， 除了具有前面所述的优点外 ， 还将为改变目前一些专营性企业独享专业通道的现状创造条件 ， 为我国目前正在进行的体制改革创造有利的条件 。
目前市政管网的建设模式往往形成垄断性占有相关地下专业通道资源的局面 ， 共同沟实施后由于其相对开放可以进行更细小的空间分配 ， 从而可以更多的准入需要利用地下通道资源开展业务的企业 。
如何使共同沟得到推广并更好的为城市建设服务 ， 笔者认为 ， 应对共同沟的规划与建设予以高度、科学的重视 。
5.1 地下市政管线综合管廊规划原则总 。

4、体的原则有： 综合化原则（尽可能让各种市政管线进入廊道） ， 长远原则（满足城市发展需要、可持续发展需要 ， 可持续扩展） 。
附属原则（与地铁、快车道、地下街、地面街道改造相结合） 。
适应原则（满足重力管道自流坡度、满足压力降幅度 ， 满足不腐蚀廊内管线和设施） 。
公共沟布局形态有树枝状和环状两种 。
而共同沟内管线布置和管线相交避让要遵守的原则有： 管线相交避让原则：不同管线间压力管让重力管 ， 可弯曲让不可弯曲管 ， 同类管线：小管让大管 ， 支线管让主干管 。
管线顺序原则：道路边缘至路中心平衡顺序：电力、电信、燃气、给水、热力、雨水 。
内垂直顺序：不同管线间是从上到下为电力、热力、燃气、给水、雨水 。
管线间是地压上、高 。

5、压下；压力管上 ， 重力管 。
5.2 地下市政管线综合管廊前期投资与管理设置共同沟 ， 建设初期费用较高 ， 这无疑影响了共同沟的应用和推广 。
但考虑到在一些市政道路改造工作中 ， 涉及到电缆线路、光纤通信线路等市政公用管网的迁改 ， 为此需要较大的工程费用 ， 若管线设置初期 ， 便采用了共同沟的方案 ， 这些迁移改造费用将能够避免或减少 。
共同沟愈早得到采用 ， 今后用于管线迁改的费用将愈少 。
也就是说 ， 从长期综合经济效益考虑 ， 设置共同沟是理想的选择 。
共同沟的投资与管理 ， 可以采用以下模式之一：(1)由政府投资建设 ， 成立专门部门或委托社会企业承包管理 ， 对租用空间的企业收取费用 。
(2)由潜在的用户共同出资参股进行建设 ， 或者采用类似收费公 。

6、路的股份公司模式 ， 谁出资、谁管理、谁受益 。
笔者认为 ， 采用第一种模式 ， 将有利于政府统一规划、市场机制管理、避免垄断地下资源 。
考虑到长沙市本身的具体情况 ， 且共同沟属于城市基础设施建设 ， 应由政府统一出资建设和管理 ， 因此可以采用第一种模式 ， 对长沙市政府的统一规划是很有利的 。

稿源：(未知)

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标题：城市|城市地下管线综合管廊