坐姿端正 ， 对讲机挂于身体左侧 ， 车统-15A、碳素中性笔放置在工作服左侧上口袋 。
12.2班前预想12.2.1安全抽测按受工长（副工长）对着 。

8、装等检查 ， 班前试问 。
12.2.2听取工作要求听取工长传达接班会所领受的精神、命令 ， 结合天气、历史上今天等情况进行安全预想 ， 提出安全措施 ， 对当班工作要结合本岗位实际做到心中有数 ， 清楚当班工作重点及安全注意事项 ， 接受酒精含量测试 。
12.3整队出发12.3整队出发12.3.1整队在工长（副工长）组织下 ， 列队准备出发 。
12.3.1出发到达待检室后依次进入 。
12.4设备交接12.4设备交接12.4.1检查负责工具、设备交接班人员 ， 对室内工具、物品、环境卫生和室外脱轨器、列车试验器等行车设备进行检查 ， 使用对讲机向副工长汇报 。
12.4.2设备检查检查无线风压监测仪挂钩、面膜、底座是否有裂纹、破损；要求：挂钩 。

9、、面膜、底座无裂纹、破损 ， 影响使用时更换；检查无线风压监测仪电量指示屏幕显示是否正常 。
开机后屏幕显示数值即为正常 。
剩余电量指示查看：在关机情况下 ， 长按面板“开”键不放 ， 此时 ， 屏幕显示“d*”即为电量指示,数值表示当前电量；屏幕显示数值低于3.7时 ， 表示无线风压监测仪处于“低电量”状态 ， 须进行充电 。
12.4.2交接交接结束返回待检室后 ， 按照定置管理要求放置工具等 。
13到达、中转列车一列作业13.1出务接车13.1出务接车13.1出动接车13.1出务接车13.1.1作业准备接到列检值班检车员作业通知后 ， 1号检车员联控次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转） ， 组后部明白 ， 将值班检车员通 。

10、知的有关内容（次辆道终到解体（或不换头中转、换头中转、换头有调中转）时间等）填记在检车员工作记录手册（车统15A）内 ， 在副工长组织下或组织本组检车员 ， 询问“预报信息是否记录完毕” ， 下达口令“全体起立 ， 整理着装、携带工具和安全防护用品 ， 在待检室门前列队 。
13.1.2安全提示在副工长组织下列队或组织本组人员整队、检查着装、携带工具、安全提示 。
遇有雨雪天气 ， 及时提示检车员按照要求穿戴劳保用品 ， 并对职工穿戴情况进行检查（雨衣、雨裤、雨鞋） 。
13.1.3出务作业进入现场时在前 ， 人间距不超过1.5m ， 横过线路时执行“一站立、二指看、三细听、四通过”制度 ， 行进当中确保队形完整 。
中部横过停留车列时 ， 道后部无动 。

11、车（含有火机车、调车、溜放车辆） ， 中部可以通过 。
13.1.4接车作业提前3-5min到达指定线路、规定位置 ， 面向来车方向立正站好 ， 分两侧准备接车 。
到达指定位置后 ， 向副工长汇报本段接发车到位情况 ， 标准用语：道组后部接车到位 。
发现临线列车、机车或调车时发现检车员安全提示 ， 道有列车（或机车、调车等） ， 注意安全 。
责任检车员回复道有列车（或机车、调车等） ， 注意安全 ， 部明白 。
13.1.5进入检查机车越过本位置后 ， 与列车成45度角半蹲式接车 ， 进行进入检查 。
应做到听、看、闻、联 ， 发现问题应及时预报（道部侧注意：机后位车辆 ， 加强检查）：听听车轮是否有打击钢轨的声音 ， 轴承是否有异常声响；看目视铁路货车技术状态是否 。

12、有异状 ， 转向架各配件有无脱落及其它异常情况；闻鼻闻有无燃烧异味；联列车停稳后 ， 13.1.6插设防护信号1.到达列车尾部进入 ， 整列接入 ， 通报道列车尾部进标 ， 可以摘机.2.到达列车尾部没有进入信号绝缘节点 ， 没有整列接入通报道列车尾部未进标 ， 引导前行 。
3.到达列车尾部没有进入脱轨器内 ， 不符合插设固定脱轨器条件 ， 通报道列车尾部未进标 ， 引导前行 。
4.超长列车无法整列接入通报值班员注意：道列车超长 ， 联系封锁 。
在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号；并按“对插对”规定插设脱轨器；移动脱轨器安全防护距离不足20m时 ， 须通知列检值班员“X道后部防护距离不足” 。
使用电脱 ， 当视频系统良好时 ， 确 。

13、认无机车车辆驶入（有机车车辆驶入时向列检值班检车员通报“X道有机车车辆驶入” ） ， 同时确认符合上轨条件后再向列检值班检车员通报“X道后部符合上轨条件”；当视频系统不良时 ， 按规定传递完插设脱轨器准备信号后 ， 向列检值班检车员通报“X道后部脱轨器符合上轨条件” ， 确认磁钢灯绿光闪烁后划卡 ， 确认脱轨器上轨到位及表示器红灯亮后向列检值班检车员通报“道后部上脱到位”；电脱操作同时执行管理办法相关规定 。

稿源：(未知)

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标题：现场|1号现场检车员岗位作业指导书( 二 )