路基素土填筑时严格控制填料的含水量 ， 使其不超过试验所确定的最佳含水量的2% 。
当路基填料含水量过小时 ， 在平整区内采用洒水车洒水湿润 ， 洒水量经过试验确定 ， 做到洒水均匀 ， 防止洒水过多 ， 碾压成橡皮土 。
当路基填土含水量过大时 ， 采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒 ， 达到最佳含水量的2%时在进行碾压 ， 确保路基的压实密度 。
用大型振动压实机械及时进行碾压 ， 并及时检查压实度 。
每工作1台班末端要留出35m左右不 。

18、碾压 ， 在下段施工时重新整平碾压成型 ， 使之接缝平顺致密 。
（6） 机械碾压填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法凤城压实 ， 按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压 。
压实前 ， 由领工员、值班班长、压路机师机进行检查 ， 确认填土厚度、平整度和含水量符合要求后 ， 才能进行碾压 。
碾压时 ， 按照“先压边缘、后压中间 ， 先慢后快 ， 先静压、后振动”的操作进行 ， 第一遍静压 ， 然后先慢、后快 ， 先外、后内 ， 由弱振至强振 ， 有外向内、纵向进退式进行 。
横向接头重叠0.40.5m ， 前后相邻两区段间纵向重叠0.81.0m 。
压路机碾压不到位的地方采用小型压实机械夯实 ， 做到压实均匀 ， 没有漏压、死角 。
（7） 检验确认 。

19、路基每层填筑压实后 ， 及时进行检测 ， 主要进行填筑厚度、平整度和压实密度 。
路基平整度采用直尺检测 ， 密实度采用灌砂法进行检测 ， 确保路基压实质量 。
各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实度经自检合格后 ， 报监理工程师检查、认可后 ， 方可进行上一层路基填筑 。
（8） 路面整形路基填筑接近设计标高时 ， 加强高程和中线测量检查 ， 保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合设计和规范要求 。
路基填筑达到设计标高后 ， 按设计图纸要求 ， 恢复各控制桩和线路中心线 ， 检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等 ， 路基表面采用推土机刮平 ， 清除大的快料 ， 铲下的土不足填补凹陷时 ， 采用与路基相同的填料填平夯实 。
路基整修时 ， 严格控 。

20、制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线 ， 四度即密实度、拱度、坡度、平整度） ， 达到检验标准要求 ， 做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求 。
（9） 边坡整修边坡采用挖掘机配合人工按设计坡率挂线整修 ， 自上而下刮去超填部分 ， 进行边坡整修夯实 。
边坡压实用边坡压实机压实 ， 整修后的边坡达到转折处棱线明显、直线段平整、曲线段平顺 。
边坡整修完毕后 ， 进行边坡防护 。
路基填筑施工工艺框图检查、整修土的标准试验不同意各种试验数据测定及汇总工程师审同意施工测量放样分层填筑按规范披绿和检查项目自检不同意工程师审同意下一道次路填筑施工路基分层填筑至路基设计标高整修或碾压 自检各类数据集尺寸、横坡不同意 工程师审同意路基填筑完毕单 。

21、项工程交验3、级配碎石稳定层3.1、 石料等级不低于3级 ， 碎石最大粒径不超过50mm ， 小于0.075mm的细粒含量不得大于5% ， 小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50% ， 碎石中不应含有粘土、植物根叶、腐殖质等有害物质 。
石料的集料压碎值不大于30% ， 级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数满足下表的规定 。
同时 ， 级配曲线接近圆滑 ， 没有同一种尺寸的颗粒过多或过少的情况 。
如塑性指数偏大时 ， 塑性指数与0.5mm 以下细土含量的乘积符合下列规定：在年降雨量小于600mm 的中干和干旱地区 ， 地下水位对土基没有影响时 ， 乘积不大于120；在潮湿多雨地区 ， 乘积不大于100 。
级配碎石稳定层的集料级配范围序号通过下列筛孔（m 。

22、m）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数5037.531.5199.54.752.360.60.0751100851007885647850642950173782005286 210073876773556740551840103352005286 注：潮湿多雨地区的稳定层塑性指数不大于6 ， 其它地区的稳定层塑性指数不大于9；对于无塑性的混合料 ， 小于0.075mm 的颗粒含量接近高限 ， 使压实后的稳定层透水性小 。
未筛分碎石指控制最大粒径后 ， 由碎石机轧制的未经筛分的碎石料 。
它的理论颗粒组成为0D（D 为最大粒径） ， 并具有较好的级配 ， 可直接用作底基层 。
其颗粒组成和塑性指数符合下表规定：未筛分碎石底基 。

稿源：(未知)

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标题：小区|小区道路、排水施工组织设计( 四 )