含土 。

29、集料用湿筛分法结 合 料 底 基 层均匀性随时观察无粗、细集料离析现象局部添加所缺集料补充拌和或换填新料在摊铺、拌和、整整过程中进行压实度每一作业段或不大于2000m2检查6 次以上96% 以上 。
填隙碎石以固体体积率表示 ， 不小于83%继续碾压 。
局部含水量过大或材料不良地点 ， 挖除并换填好料以灌砂法为准 。
每个点受压路机的作用次数力求相等塑性指数每1000m2检查一次 ， 异常时随时试验小于规定值塑性指数高进 ， 掺加砂或石屑 ，或用石灰、水泥处治在料场和施工现场进行 。
塑限用标准搓条法试验承载比每3000m2检查一次 ， 据观察 ， 异常时随时增加试验不小于规定值废除 ， 换合格的材料 ， 或采用其它措施在料场和施工现场进 。

30、行 ， 取样进行室内试验弯沉值 检查每一评定段(不超过1km) 每车道40-50 个测点95%或97.7%概率的上波动界限不大于计算得的容许值继续碾压 ， 局部处理碾压完成后检验5、砼路面施工砼路面结构施工5.1、 施工流程图施工准备测量放样基底验收砼搅拌模板安装机具准备砼浇筑现场试验(坍落度、试件)砼振捣、抹面锯缝、灌缝养护、清场5.2、模板安装：使用槽钢 ， 模板长3m（4m） ， 钢模板应保证无缺损 ， 有足够的刚度 ， 内侧和顶、底面均应光结、平整、顺直 ， 局部变形不得大于3mm 。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm ， 高度与砼路面板厚度一致 ， 误差不超过2mm 。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确 ， 企口缝其企口舌部或凹 。

31、槽的长度误差钢模板为1mm ， 木模板为2mm 。
立模的平面位置和高程符合设计要求 ， 支立稳固准确 ， 接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象 。
模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆 。
模板内侧清洁并涂涮隔离剂 ， 支模时用1850cm铁撅打入基层固定 ， 外侧铁撅与模板要靠紧 ， 如个别有空隙处加木块 ， 并固定在模板上 。
5.3、 原材料、配合比、搅拌要求砼浇筑前 ， 将到场原材料送检测单位检验及配合比设计 ， 所设计的配合比应满足设计抗压、抗折强度 ， 耐磨、耐久以及砼拌和物易和性能等要求 。
砼采用现场强制式机械搅拌 ， 并有备用拌和机 ， 按照设计配合比拟定每槽的拌合量 。
拌和过程应做到以下几点要求： 砂、碎石必须过称并满足施工配合比要 。

32、求； 检查水泥质量 ， 不能使用结块、硬化、变质的水泥； 用水量需严格控制 ， 安排专门的技术人员负责； 原材料按重量计允许误差不应超过水泥1% ， 砂、碎石3% ， 水1% ， 外加剂2%； 砼的坍落度控制在35m ， 砼每槽搅拌时间控制在90120s 。
5.4、 砼摊铺 摊铺前检查模板位置、高程、支设是否稳固和基层平整润湿 ， 模板是否涂遍脱模剂 ， 检查钢筋的安设和传力杆、拉杆等的设置情况 ， 合格后方可摊铺 。
摊铺厚度应考虑振实预留高度 ， 预留高度在砼路面施工初期试验确定 ， 一般在10%左右 。
每车砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行 ， 不得中断 。
如因故中断 ， 应设置施工缝 ， 并宜设在设计规定的接缝位置 。
摊铺砼后 ， 应随即用插入式和平板 。

33、式振动器均匀振实 。
振捣时先用插入式振动器振砼板壁边缘 ， 边角处初振或全面顺序初振一次 。
同一位置振动时不宜少于20S 。
插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍 ， 其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍 ， 并应避免碰撞模板和钢筋 。
然后再用平板振动器全面振捣 ， 同一位置的振捣时间 ， 以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准 。
砼全面振捣后 ， 再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平 。
振动梁往返拖拉23遍 ， 移动速度要缓慢均匀 ， 不许中途停顿 ， 前进速度以每分钟1.21.5m为宜 。
凡有不平之处 ， 应及时辅以人工挖填补平 。
最后用无缝钢管滚筒进一步滚推表面 ， 使表面进一步提浆均匀调平 ， 振捣完成后进行抹面 ， 抹面一般分两次进行 。
第一 。

34、次在整平后 ， 随即进行 。
驱除泌水并压下石子 。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束 ， 处于初凝状态但表面尚湿润时进行 。
用3m直尺检查砼板表面 。
抹平后沿横方向拉毛或用压纹器刻纹 ， 使路面砼有粗糙的纹理表面 。
胀缝砼路面胀缝的间隔按设计要求设置 ， 缝宽2.5cm ， 两边相依的砼板必须完全断开 ， 两边板面保持齐平顺直 ， 胀缝应与路面中心线垂直 ， 缝隙宽度必须一致 ， 缝中不得连浆 。

稿源：(未知)

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标题：小区|小区道路、排水施工组织设计( 六 )