14.方向盘：a.用手晃动方向盘 ， 上下不应有间隙， 左右自由行程不应过大 ， 表面手感要好 ， b.同时测试方向盘的前后调节是否好用 。
15.喇叭：a.按一按喇叭按钮开关 ， 检查喇叭是否响 。
16.离合器、制动、油门踏板：a.坐好 。

12、后 ， 左脚踏离合器踏板 ， 应感觉轻松自如 ， 并有一小段自由行程；b.右脚踩下制动踏板不放 ， 其应保持一定高度 ， 若其缓慢下移 ， 则表示制动系统有泄漏现象；c.油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象 ， 腿、脚放在油门踏板上时 ， 应自然舒适 ， 这样才能保证长途驾驶不疲劳 。
17.仪表：1.仪表板上各种仪表应齐全有效 ， 不反光 ， 不被任何物体遮挡 ， 象形图像清晰准确.2.检查里程表有无计录数字 ， 其数值 ， 零公里” ， 顾名思义就是几乎没有跑过的新车 。
当然 ， “零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0” ， 一般认为 ， 里程表在60公里以下的 ， 都可以认为是“零公里” 。
因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程 。
值得注意的是 ，。

13、有的经销商为了保证新车的“零公里” ， 采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者 。
所以 ， 消费者在选购车辆时要眼亮心明 ， 不要相信仪表上的数据 ， 通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道 ， 你要的车是否做过样车 ， 还可以看看脚踏板的清洁程度来验证 。
也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车 。
3.检查灯光及各种信号标志是否齐全、有效、准确、可靠 。
18.车内设置：1.CD是否能正常放音 ， 播放 ， 停止及各个按钮是否工作正常 。
2.收音机四否能收听广播 。
3.喇叭在音量80左有是否劈 。
4.烟灰盒是否能正常进出 。
二. 行驶检查: 静态的检查完毕 。

14、 ， 就应该进一步了解车辆的性能状况 ， 在咨硎钥屑右蕴逖椤钥讨杏拥慊稹鸩降郊蛹醯怠?加速、转弯、脚制动和手制动及全车灯光使用情况等各方面进行查验 ， 了解车辆运行是否顺畅、安静、舒适等.如在试车方面缺乏信心 ， 最好请一位有经验的朋友帮助检验 ， 现场发现问题可及时处理 。
1.变速箱和行走系统:1.建议变速器一定要路试 ， 特别是高速档位在2000转时入档应该非常轻松而且准确才对 ， 如果遇到迟滞或者需要用力最好不要 。
行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音 ， 是否有异响 。
空挡点火后 ， 加油门使之发动机转数达到满刻度2/3 。
让有经验之人在外听声是否有杂音及共震 。
确认共震区的大小 。
当然该区是越小越好 。
2.注意在行驶的时候是否 。

15、会有车身发出格支格支的响声 ， 好象沙发质量很差那种声音 。
3.待速时和加速时内饰不应该有共振的情况 。
4.试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况；通过加、减档位 ， 轻打方向盘 ， 感觉转向系统是否满意；5.正常行驶时方向应不跑偏 ， 能自动维持直线行驶 ， 转弯后可以基本自行回正(90%)；车辆调头 ， 左右转向打到极限时车轮应无异响 。
6.缓加油门 ， 轻抬离合 ， 车辆起步应平稳 。
新车换档可能不十分平顺 ， 但不应犯卡、挂不上或摘不下 ， 或齿轮有响动 。
7.低速时轻踩刹车 ， 以试验刹车力度 ， 刹车的反应应良好 。
还可试一下空档滑行情况 ， 例如 ， 以20km/h的车速行驶 ， 平路可滑5080米 。
如果一摘档车子就迅速停下来 ， 就表明行驶运动部 。

16、件安装调试与润滑不当 ， 如轴承过紧、刹车刮蹭或润滑油凝固等 。
8.有可能的话可试验一下高速驾驶情况 ， 感觉高速行驶的稳定性、抓地感 ， 看是否有车轮摆动、方向发飘的现象 。
9.无其他车辆时 ， 也可试试蛇行 ， 可感觉车辆的操控性能；2.空调：1.行驶时关闭空调 ， 选择内循环 ， 检查各风口是否有冷、热气漏进来 。
2.对照说明书 ， 根据季节试用车上的暖气或空调及其他设施 ， 看是否符合厂家规定 。
3.制动和转向:1.制动应分为高速制动和一般制动 ， 高速制动应该反应强烈并不跑偏 ， 一般制动应该柔和而准确 。
2.转向可以在行驶中试试是否反映准确和灵敏度高低 ， 一定要试试最小半径调头 ， 听听是否有摩擦的声音 ， 并检查左右的转向角 ， 一般左右的是不 。

17、一样的 ， 助力转向打到最大转向角后应该回一点 ， 避免长时间打开助力泵最大角造成助力泵烧毁 。

稿源：(未知)

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标题：新车|新车提车验车注意事项(最全版)( 三 )