18、期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整个星期、除星期日除外、除星期六、日以外等10种类型 ， 时间按照时、分、秒设定 。
（11）至少8个以上的无电缆协调控制方案 。
输出信号的灯控器件应采用光电耦合器、固态继电器或其它器件 ， 使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离 。
在灯具驱动输出回路中应安装快速熔断器 ， 在短路时保护灯控制器件 。
2）信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯、非机动车和行人信号灯 。
路口距离大于80米以上的 ， 机动车灯采用400LED三灯三色满盘信号灯和400LED箭头灯三灯三色箭头灯 ， 路口距离小于80米的 ， 机动车信号灯采用300LED三灯三色满盘信号灯或300LED箭头灯三灯三色箭头灯 ，。

19、非机动车灯由300LED红、黄、绿非机动车图案分立组成 ， 行人灯由300LED红色行人站立图案（静态） ， 绿色行人行走图案（静态）分立组成 ， 非机动车和行人灯增加倒计时器 。
其主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器 ， 必须使用电源变压器输入电源：AC220V25% 50Hz2%温度：-5+80湿度：95%光源：高强度面发光二极管光源寿命：10万小时光强：4000cd/m2可视距离：车行信号灯200m外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑 ， 无缺陷 。
绝缘电阻：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路 ， 当LED发光二极管的电流超出设定值的时候 ， 稳流控制装置开始作用 ，。

20、将超出的电流分流掉 ， 保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上 ， 可控电流灵敏度1ma 。
防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IP5X；防水等级不低于GB7000.1-1996第9章规定IPX3 。
信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应 ， 防止红灯亮时 ， 其他两种颜色信号灯有电压 。
信号灯必须符合国标道路交通信号灯（GB14887-2003）的要求 ， 信号灯的LED灯管寿命应达到10万小时 。
LED信号灯应采用感性电源 ， 禁止使用容性电源 。
3）控制线缆1）.信号控制电缆采用截面积为2.5mm2的电缆 ， 距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右 。
电源电缆采用3芯铠装电缆 ， 每芯截 。

21、面积为6mm2 。
2）.机动车及非机动车灯杆至信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌 ， 铭牌内容为电缆连接的灯杆编号 。
3）.电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始 ， 逆时针方向 ， 顺序 ， 先编完机动车灯杆反 ， 再开始编非机动车灯杆电缆 。
4）.信号机至每根机动车信号灯杆（两组或两组机动车灯以上）底部的接线孔 ， 采用16芯铠装电缆连接 ， 机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车采用5芯不带铠电缆连接 。
5）.信号机至每根机动车信号灯（1组机动车灯）底部的接线孔采用5芯铠装电缆连接 ， 机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的机动车灯采用5芯不带铠电缆连接 。
6）.信号机到每根非机动车、行人信号灯杆采用5芯铠装电缆 ， 线缆直接上杆 ，。

22、中间不允许有接头 。
4）主要设备施工、安装技术要求1、信号机安装位置及要求信号机的位置一般设置的背对路口 ， 离路缘石约0.5米的行人道上 ， 注意不能影响行人、自行车通行 ， 并考虑与附近的其它市政设施相协调 。
信号机基础至最近的窨井采用3根10钢丝管 ， 1根32PE管（光纤专用） ， 32PE管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门） 。
信号机控制系统正常运行和设备箱内相关设备安装调试完毕后 ， 需及时采用花纱、粉河纱、万能胶对信号机设备箱进行防潮、防鼠害封堵 ， 封堵层略低于基础支架1cm左右 。
路口信号机从最近的路灯配电箱（配电室）取电或邻近路口信号机取电 ， 取电管采用1根80镀锌钢管 ， 内套75PVC保护管 。
严禁从电力杆或其它非 。

23、正规方式取电 。
从路灯配电箱内取电时 ， 应从配电箱的立柱中穿线 ， 原则上不得在立柱外穿管敷设 ， 且所有操作必须按照电工安全操作规范施工 。
3、线缆连接线缆剥去绝缘层后 ， 首先用压接管压接 。
压接牢固后 ， 在压接头两端缠绕防水热熔胶带 ， 最后外套热缩管；用喷灯加热密缩 。
4、信号相位排列原则为方便配置和实际应用与维护 ， 路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始 ， 按左、直、调头顺序排列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆进针顺序排列非机动车、行人相位 。

稿源：(未知)

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标题：施工组织设计|施工组织设计(标志标线)( 四 )