十八、值班人员在变压 。

29、器运行 中发现有任何不正常现象时（如漏油、油面高 度不够、发热、声音不正常等）应设法消除 ， 并报告有关负责人 ， 检 查的经过情 况应记录在运行记录本 。
十九、变压器油温上升到许可限度时 ，值班员应判断原因 ，采取措施 ，使其 降低 ， 可进行下列检查：（1）检查变压器的负荷和变压器的温度 ， 与相应的负荷和冷却效应 是否核对；（2）检查变压器的通风道是否堵塞 ， 强制通风风扇是否停止 。
二十、变压器有下列情况之一者 ， 应立即停止运行 ， 并报告负责人进 行检查修理：（1）变压器声音明显增大 ， 部有暴烈声；（2）严重漏油或喷油 ， 使油面下降到低于油位计的指示限度；（3）套管有严重的破裂和放电现象；（4）运行温度急剧上升；（ 。

30、5）变压器冒烟着火 。
二十一、当发生危及变压器安全的故障 ，而变压器的有关保护装置拒 动时 ， 值班人员应立即将变压器停运 。
二十二、当变压器附近的设备着火、爆炸或发生其它情况 ， 对变压器 构成严重威胁时 ， 值班人员应立即将变压器停运 。
二十三、变压器油温升高 ，超过制造厂规定时 ， 值班人员应按以下步 骤检查 处理：（1）检查变压器的负载和冷却介质的温度 ， 并与在同一负载和冷却 介质温 度下正常的温度核对；（2）核对温度测量装置；（3）检查变压器冷却装置或变压器室的通风情况 。
当环境温度升高 时 ， 应 检测变压器温升 ， 必要时采取措施 。
若温度升高的原因是由于冷却系统的故障 ， 且在运行中无法修理者 ，应将变 压器停运修 。

31、理 。
若不能立即停运修理 ， 则值班人员应按现场 规程的规定 ， 调整变 压器的负载至允许运行温度下的相应容量 。
在正常负载和冷却条件下 ，变压器温度不正常并不断上升 ，且经检查 证明温 度指示正确 ， 则认为变压器已发生部故障 ， 应立即将变压器 停运 。
变压器在各种超额定电流方式下运行 ， 若顶层油温超过95 C时 ， 应立即降 低负载 。
二十四、当发现变压器的油面较当时油温所应有的油位显着降低时 ， 应查明 原因 。
禁止从变压器下部补油 ， 所补的新油应与原牌号油一 致 ， 如牌号不一致 ，应做混油试验 。
二十五、变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限 ，经查明不 是假油 所致时 ， 则应放油 ， 使油位降至与当时油温相对应的高度 ，。

32、以免溢油 。
二十六、变压器着火采取如下措施：（1）立即拉开一、二侧电源 ， 拉开负荷开关 ， 并报告值班负责人；（2）灭火时 ， 应采用干粉灭火器和二氧化碳灭火器；（3）火势较大时 ， 非自立能抢救时 ， 应急速报告上级 ， 并通知消防 队（火 警 119） 。
二十七、配电装置巡视一般检查如下：（1）注油设备的油面应在标准围之 ，充油套管的油面应在监视线 ，注 油设备外皮应清洁无渗油现象；（2）导线应无松股、断股、过紧、过松等异常 ， 接头、刀闸、插头 应有示温腊片 ， 并无发热现象；（3）瓷质部分应清洁 ， 无破损、裂纹、打火、放电、闪络和严重电 晕等异 常现象；（4）配电盘、二次线、仪表、继电保护、遥控、自动装置和音响信 号 ， 运 。

33、 行指示正常 ， 试验时应动作正确 。
二十八、变压器跳闸和着火的处理如下：（1）变压器跳闸后 ， 应立即查明原因 ， 如综合判断证明 ， 变压器跳 闸不是 由于部故障引起的 ， 可重新投入运行 。
若变压器有部故障的症状时 ， 应做近 一步检查；（2）变压器着火时 ， 应立即断开电源并迅速采取灭火措施 ， 防止火 势蔓延 。
第四章 高压配电装置的巡视检查 二十九、每班巡视一次 ， 遇到恶劣天气（大风、暴雨）时 ， 对室跌落 保险及避雷器加强巡视 ，新投入运行或大修后投入运行的电器设备 ，应在 72 小时 加强巡视 。
（1）各种充油设备的油面位置合格 ， 油色正常 ， 无渗、漏油现象；（2）所有瓷绝缘部分应无裂纹、掉瓷及闪络痕迹；（3）各部位连接点无腐 。

34、蚀及过热现象；（4）无异常声响及异常气味；（5）断路器合闸指示器位置正确并与指示灯相一致；（6）隔离开关动、静触头接触良好 ， 操作机构和传动装置完整 ， 无 断裂 ，操作杆无松动、脱落现象；（7）PT二次侧电压表指示应正常（PT:电压互感器）；（8）CT电流表指示与实际负荷相符（CT:电流互感器） 。

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标题：螺杆|螺杆式制冷压缩机的操作规程完整( 六 )