1、制作人：天津工业大学 胡江红 工业1202 1210660207 汽车改变行驶方向时 ， 转向机构将司机转动方向盘的动作 转变为车轮(通常是前轮)的偏转动作 。
按转向力来源的不同 ， 可将转向系分为机械转向系和动力 转向系 。
机械转向系的能量来源是人力 ， 所有传力件都是机械的 ，由转向操纵机构(方向盘)、转向器、转向传动机构三大部 分组成 。
其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动 机构的直线运动(严格讲是近似直线运动)的机构 ， 是转向 系的核心部件 。
动力转向系除具有以上三大部件外 ， 其最主要的动力来源 是转向助力装置 。
目前最常用、最有代表性的两种转向器：循环球式和齿轮 齿条式 。
循环球式：该装置有和两 。

2、个传动副 ，转向盘通过转向柱带动螺杆旋转 ， 螺母将螺杆的旋转运动 变为直线运动 ， 螺母（即齿条）再与扇形齿轮啮合 ， 直线 运动再次变为旋转运动 ， 使连杆臂摇动 ， 连杆臂再使连动 拉杆和横拉杆做直线运动 ， 改变车轮的方向 。
螺母与螺柱 的螺纹之间夹入了钢球以减小阻力 ， 所有钢球在一个首尾 相连的封闭的螺旋曲线内循环滚动 ， 循环球式故而得名 。
齿轮齿条方式的最大特点是刚性大 ， 结构紧凑重 量轻 ， 且成本低 。
由于这种方式容易由车轮将反 作用力传至转向盘 ， 所以具有对路面状态反应灵 敏的优点 ， 但同时也容易产生打手和摆振等现象 。
齿轮与齿条直接啮合 ， 将齿轮的旋转运动转化为 齿条的直线运动 ， 使转向拉杆横向拉动车轮产生 偏转 。
电 。

3、动助力转向系统的英文缩写叫“EPS”（Electrical Power Steering） ， 它利用电动机产生的动力协助驾 车者进行转向 。
全世界约有一半的轿车采用动力转向 。
随着汽车电子 技术的发展 ， 目前一些轿车已经使用电动助力转向器 。
电动助力转向系统只需电力不用液压 ， 与机械式液压 动力转向系统相比较省略了许多元件 。
在各种行驶条 件下均可节能80%左右 ， 提高了汽车的运行性能 。
因此 在近年得到迅速的推广 ， 也是今后助力转向系统的发 展方向 。
(1)机械转向器 (2)减速器 (3)转矩传感器 (4)电动机 (5)电控单元（微处理器） (6)蓄电池电源 汽车转向时 ， 转矩传感器检测到转向盘的力矩和转动方 。

4、向 ，将这些信号输送到电控单元 ， 电控单元根据转向盘的转动 力矩、转动方向和车辆速度等数据向电动机控制器发出信 号指令 ， 使电动机输出相应大小及方向的转动力矩以产生 助动力 。
当不转向时 ， 电控单元不向电动机控制器发信号指令 ， 电 动机不工作 。
同时 ， 电控单元根据车辆速度信号 ， 确定输给转向盘的作 用力 ， 减少驾车者在高速行驶时方向盘“飘”的感觉 。
制动系统 制动系统是关系到人车安全的关键部件 ， 汽车的制动系统 按照可靠、省力等要求设置了多种装置 。
最常见的有双回 路制动系统、真空制动增压器等 。
轻型汽车大都采用液压制动 ，制动器 制动器有鼓式和盘式两大类型 。
盘式制动器散热 快 ， 调整方便 ， 特别是高负载时耐高温 。

【小汽车|小汽车的构造及原理的基本知识】5、性能好 ，制动效果稳定 ， 而且不怕泥水侵袭 ， 在冬季和恶 劣路况下行车 ， 盘式制动比鼓式制动更容易在较 短的时间内令车停下 。
制动过程中 ， 由于惯性的作用 ， 前轮的负荷通常 占汽车全部负荷的70%80% ， 因此前轮制动力要 比后轮大 。
一般轿车采用前轮盘式制动 ， 后轮鼓 式制动 。
ABS全称是ANTILOCK BRAKING SYSTEM ， 汉译就是防抱死制 动系统 。
这是一项在80年代末才兴起应用的新技术 ， 但发展得很快 ，现在已经成为许多轿车的必装件了 。
成为安全性能先进的 重要标志之一 。
空气产生的升力将车辆向上托起 ， 减少车轮与地面的附着 力 ， 使车子发飘 ， 造成行驶稳定性变差 。
汽车设计师为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力 ， 将 车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力 ， 将车 尾改为短平 ， 减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮 飘浮外 ， 还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接 板 。
连接板与车身前裙板联成一体 ， 中间开有合适的进风 口加大气流度 ， 减低车底气压 ， 这种连接板称为导流板 。
在车厢上后端做成象鸭尾似的突出物 ， 将从车顶冲下来的 气流阻滞一下形成向下的作用力 ， 这种突出物称为扰流板 。

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标题：小汽车|小汽车的构造及原理的基本知识