所示 。
套类零件用作滑动轴承时 ， 起支承回转轴及轴上零件作用 ， 承受回套类零件用作滑动轴承时 ， 起支承回转轴及轴上零件作用 ， 承受回 转部件的重力和惯性力 ， 而在与轴颈接触处有强烈的滑动摩擦；转部件的重力和惯性力 ，。

7、而在与轴颈接触处有强烈的滑动摩擦； 用作导套、钻套时 ， 对导柱、钻头等起导向作用；用作导套、钻套时 ， 对导柱、钻头等起导向作用； 用作油缸、气缸时 ， 承受较高的工作压力 ， 同时还对活塞的轴向往复用作油缸、气缸时 ， 承受较高的工作压力 ， 同时还对活塞的轴向往复 运动起导向作用 。
运动起导向作用 。
套类零件的主要表面是内、外圆柱表面 。
套类零件的主要表面是内、外圆柱表面 。
三、相关知识三、相关知识 1 1、对套类零件的认识、对套类零件的认识 图图2-2 2-2 套类零件示例套类零件示例 a) a)、b)b)滑动轴承滑动轴承 c) c)钻套钻套 d) d)轴承衬套轴承衬套 e) e)气缸套气缸套 f) f)油缸油缸 。

8、 图图2-3 2-3 轴瓦轴瓦 图图2-4 2-4 气缸套气缸套 图图2-5 2-5 液压缸示意图液压缸示意图 图图2-7 2-7 管接头管接头 （2 2）套类零件的材料和毛坯）套类零件的材料和毛坯 套类零件所用材料套类零件所用材料随零件工作条件而异 ， 常用材料有随零件工作条件而异 ， 常用材料有低碳钢、低碳钢、 中碳钢、合金钢、铸铁、青铜、黄铜等中碳钢、合金钢、铸铁、青铜、黄铜等 。
有些滑动轴承采用双金属 。
有些滑动轴承采用双金属 材料结构 ， 即用离心铸造法在钢或铸铁套的内壁上浇注巴氏合金等材料结构 ， 即用离心铸造法在钢或铸铁套的内壁上浇注巴氏合金等 轴承合金材料 ， 这样既可提高轴承寿命 ， 又可节约贵重的有色 。

9、金属 。
轴承合金材料 ， 这样既可提高轴承寿命 ， 又可节约贵重的有色金属 。
套类零件的毛坯选择套类零件的毛坯选择与零件的材料、结构及尺寸等因素有关 。
与零件的材料、结构及尺寸等因素有关 。
孔径较小的套类零件孔径较小的套类零件( (直径直径d d20mm)20mm) ， 一般选用热轧或冷拉棒 ， 一般选用热轧或冷拉棒 料、实心铸件；料、实心铸件； 孔径较大时 ， 常采用孔径较大时 ， 常采用3535或或4545钢、合金钢无缝钢管、带孔的铸件钢、合金钢无缝钢管、带孔的铸件 或锻件 。
或锻件 。
大量生产时可采用冷挤压、粉末冶金等先进的毛坯制造工艺 ， 大量生产时可采用冷挤压、粉末冶金等先进的毛坯制造工艺 ，既可提高生产率 ， 又可节约 。

10、金属材料 。
既可提高生产率 ， 又可节约金属材料 。
u 套类零件的内圆表面是起支承或导向作用的主要表面 ， 它套类零件的内圆表面是起支承或导向作用的主要表面 ， 它 通常与运动着的轴、刀具或活塞相配合 。
通常与运动着的轴、刀具或活塞相配合 。
套类零件内圆直径的尺寸精度一般为套类零件内圆直径的尺寸精度一般为IT7IT7 ， 精密的轴套有时达 ， 精密的轴套有时达 IT6IT6； 形状精度应控制在孔径公差以内 ， 一些精密轴套的形状精度形状精度应控制在孔径公差以内 ， 一些精密轴套的形状精度 则应控制在孔径公差的则应控制在孔径公差的1/21/21/31/3 ， 甚至更严 。
对于长的套筒零件 ， 甚至更严 。
对于长的套筒零件 ，形状精度除圆度 。

11、要求外 ， 还应有圆柱度要求 。
形状精度除圆度要求外 ， 还应有圆柱度要求 。
u 套类零件的外圆表面是自身的支承表面 ， 常以过盈配合或过套类零件的外圆表面是自身的支承表面 ， 常以过盈配合或过 渡配合同箱体、机架上的孔相连接 。
外圆直径的尺寸精度一般为渡配合同箱体、机架上的孔相连接 。
外圆直径的尺寸精度一般为 IT7IT7IT6IT6 ， 形状精度控制在外径公差以内 。
， 形状精度控制在外径公差以内 。
孔的加工方法很多 ， 选择时需要考虑零件结构特点、材料、孔的加工方法很多 ， 选择时需要考虑零件结构特点、材料、 孔径的大小、长径比、精度及表面粗糙度要求 ， 以及生产规模孔径的大小、长径比、精度及表面粗糙度要求 ， 以及生产规模 等各种 。

12、因素 。
常用的粗加工和半精加工方法有钻孔、扩孔、车等各种因素 。
常用的粗加工和半精加工方法有钻孔、扩孔、车 孔、镗孔、铣孔等；常用的精加工方法有铰孔、磨孔、拉孔、孔、镗孔、铣孔等；常用的精加工方法有铰孔、磨孔、拉孔、 珩孔、研孔等 。

稿源：(未知)

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标题：模块五|模块五典型零件的加工 课题二套类零件的加工( 二 )