4.7系统功率因数的改善改善串级调速装置功率因数的方法有两类 ， 一类是改变串调系统本身的结构 ， 即利用改进的串级调速装置；另一类是利用电力电容器来改善功率因数 。
利用电容器改善功率因数方便易行 ， 故应用较广 。
图4-5为补偿电容器接入的 。

25、示意图 。
图 4-5 补偿电容器接入系统的示意图4.8 控制回路单元电路的选择调速系统控制回路单元电路的确定是系统设计的重要一环 。
为了满足系统静、动态品质要求 ， 必须正确、合理地选择各信号检测与控制环节的器件 。
4.8.1电流闭环元件的选择4.8.1.1电流检测装置 。
三相桥式有源逆变器中 ， 交流侧有效电流与直流电流之间有着近似的比例关系 ， 即 。
因此 ， 利用交流电流互感器检测电流 ， 既可以反映直流电流 ， 又能把控制回路与主回路隔离 。
结构上 ， 交流电流互感器简单 。
因此 ， 本系统采用交流电流互感做为电流检测装置 。
对与定型生产的电流互感器 ， 额定容量是10VA或15VA ， 二次电流是5A 。
如按定型的仪用交流电流互感器产品来选 。

26、择 ， 则它的二次侧的整流元件和负载电阻的容量都比较大 ， 耗散功率也多 ， 所以在标准互感器后边加上一组5A/0.1A的交流电流互感器 ， 电流检测装置如图4-1所示 。
这样整流后的输出电流为0.1A/0.816=0.12A；若负载电阻选择 ， 则输出的最大电压为12V ， 经分压即可得到010V的输出信号；负载电阻的耗散功率为 。
将负载电阻的功率取为计算值的4倍以上 ， 即 ， 8W 。
图4-6 电流检测装置示意图为了保证检测精度 ， 电流互感器的铁心采用软磁性材料 ， 且在正常工作时不饱和 。
使用是 ， 需要特别注意的是 ， 电流互感器二次侧不能开路 。
4.8.1.2 电流调节器ACR的机构 。
为了满足造纸工艺要求 ， 提高系统的动态性能 ， 电流调节采 。

27、用近似的PI调节器 ， 由高增益线性组件BG305构成 ， 电流调节器ACR的原理如图4-2所示 。
ACR的输出信号经限幅和功率放大后做为触发装置GT的移相信号 。
图4-7 电流调节器ACR原理图4.8.1.3触发装置的选择触发器是晶闸管变流装置的一个极其重要的组成部分 。
它的设计合理 ， 性能优良 ， 工作稳定 ， 将直接提高整个调速系统运行的可靠性 。
近年来 ， 触发电路迅速向集成化发展 。
集成电路触发器具有性能可靠、线性度好、功耗低、体积小、用户使用方便的优点 ， 故本系统采用KCZ6集成六脉触发组件 。
该组件采用三块KC04移相触发器、一块KC41六块双脉冲形器、一块KC42脉冲列调制形成器组成 。
它将控制电压的幅度转化为相应 。

28、控制角的触发脉冲 ， 通过脉冲变压器使主电路可靠地工作 。
控制KC41端子7的逻辑电平 ， 可以很方便地实现对输出脉冲的封锁与开放 。
当控制端子7接逻辑低电平时 ， 无输出脉冲 。
该组件原理图如图4-8所示 。
图4-8 触发装置组件原理图 4.9 转速检测环节的选择4.9.1转速检测环节和电压隔离器 。
转速检测装置的质量和安装精度直接影响着系统的动态品质 。
本系统采用永磁式直流侧速发电机实现转速检测 。
选用ZYS231/110型 ，。
安装时严格保证电动机和测速发电机的机轴连接时的同心度 。
为了使测速发电机与控制回路隔离 ， 本系统设置了直流电压隔离器 ， 转速检测和电压隔离环节电路如图6-28所示 。
4.2.2转速调节器ASR的结构 。

29、 。
转速调节器ARS采用与ACR相同的结构 ， 有线路组件BG305构成近似的PI调节器 ， 如图4-4所示 。
调节器的设置 ， 使转速n跟随给定值 变化 ， 稳态时无静差 ， 对负载变化起抗干扰作用；其输出幅值决定最大电流 。
满足了造纸机械工艺对传动系统的要求 。
图4-9转速检测环节和电压隔离器4.10 调节器的工程设计调节系统的工程设计是在已知对系统静、动态性能的要求情况下 ， 以频率法为工具 ， 将系统进行合理简化 ， 采用设置校正装置的方法 ， 使整个系统近似成典型的低阶结构 。
掌握了典型系统参数与性能指标之间的关系 。
4.10.1双闭环系统的稳态系数计算转数反馈系数 ：取转数最大给定 ， 转数反馈系数为转速负反馈回路比较电压：实选：稳 。

30、定电压为5V的硅稳压管 。
电流反馈系数：取转速调节器的限幅值 ， 则有转速调节器稳态放大系数：实取 ， 则取电流环的稳态放大系数 ， 则系统的稳态速降：低速时静差率S：满足系统稳态性能要求 。

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标题：异步电动机|某异步电动机交流调速控制系统设计( 五 )