在技术革新、单件生产、新产品试制等情况下 ， 采用焊接制造 。

7、箱体、机 架等 ， 一般比较经济 。
随着焊接技术的发展 ， 许多零件已改变了它们的传统制造方法 。
一向是 铸造出的机座、机壳、大齿轮等零件 ， 已有很大一部分改用了焊接 。
第7页/共13页 胶 接 胶接用于木材由来已久 。
随着新型胶粘剂的发展 ， 胶接在金属构件的联接中也日渐增多 。
一、概述 胶接是用胶粘剂直接把被联接件联接在一起且具有一定强度的联接 ， 利用胶粘剂凝固后出现的粘附力来传递载荷 。
胶粘剂的品种繁多 ， 通常按其使用目的分为三类：结构胶粘剂、非结 构胶粘剂和其它胶粘剂 。
在机械制造中常用的是结构胶粘剂中的环氧树脂 胶粘剂、酚醛树脂胶粘剂等 。
二、胶粘剂 根据胶接件的使用要求及环境条件等选择综合性能良好的胶粘剂 。

8、 。
实践表明 ， 胶接接头的抗剪切及抗拉伸能力强 ， 抗剥离和扯离能力弱 。
设计接头时应尽可能使接头承受剪切或拉伸载荷 。
三、胶接接头的结构形式及受力状况 与焊接相同 ， 胶接接头分为对接、搭接和角接头三种 。
详细说明 受力形式 胶接的应用实例 第8页/共13页 胶 接 v胶接件的缺陷有时不易发现 。
v有良好的密封性、绝缘性和防腐性 。
四、胶接的特点 与铆接、焊接相比 ， 胶接的主要优点： 主要缺点： v联接件的材料范围宽广； v联接后的重量轻 ， 材料的利用率高； v成本低； v在全部胶接面上应力集中小 ， 故耐疲劳性能好； v抗剥离、抗弯曲及抗冲击振动性能差； v耐老化及耐介质(如酸、碱等)性能差； v胶粘剂对温 。

9、度变化敏感 ， 影响胶接强度； 第9页/共13页 过盈联接 一、过盈联接的特点及应用 过盈联接是利用被联件间的过盈配合直接把被联接件联接在一起 。
过盈联接的优点：构造简单、定心性好、承载能力高 ， 在振动下能可靠地工作 。
主要缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高 。
过盈联接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承的装配联接 。
二、过盈联接的工作原理及装配方法 当配合面为圆柱面时 ， 可采用压入法或温差法(加热包容件或冷却被包容件)装配 。
当其他条件相同时 ， 用温差法能获得较高的摩擦力或力矩 ， 因为它不像压入法那样会擦伤配合表面 。
装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生了很大的压力 ， 工作时载荷就靠着相伴而 。

【焊接|焊接 铆接PPT学习教案】10、生的摩擦力来传递 。
第10页/共13页 过盈联接 三、圆柱面过盈联接 设计这种过盈联接时 ， 被联接件的材料、构造和尺寸一般都已初步确 定 ， 联接的载荷也已求得 。
因此 ， 设计的主要问题是： 选择具有所需要的承载能力的配合； 安排合理的结构； 确定对零件配合表面的工艺要求； 决定装配方法和提出装配要求等 。
过盈联接的承载能力取决于联接的摩擦力或力矩和联接中各零件的强 度 。
选择配合时 ， 既要使联接具有足够的固持力以保证在载荷作用下不发 生相对滑动 ， 又要注意到零件在装配应力下不致损坏 。
应用实例 第11页/共13页 过盈联接 四、圆锥面过盈联接 圆锥面过盈联接在机床主轴的轴端上应用很普遍 。
装配时 ， 借助转动端螺母并通过压板施力使轮毂作微量轴向移动以实现过盈联接 。
这种联接定心性好 ， 便于装拆 ， 压紧程度也易于调整 。
采用这种联接 ， 配合表面不宜擦伤 ， 能传递更大的载荷 ， 尤其是适用于 大型被联接件 ， 但对配合面的接触精度要求较高 。
五、过盈联接的设计计算 过盈联接主要用以承受轴向力、传递转矩 ， 或者同时承受以上两种载荷 。
为了保证过盈联接的工作能力 ， 须作以下两方面的分析计算： 在已知载荷的条件下 ， 计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的 最小过盈量； 在选定的标准过盈配合下 ， 校核联接诸零件在最大过盈量时的强度 。
详细说明 第12页/共13页 。

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标题：焊接|焊接 铆接PPT学习教案( 二 )