长时间高温状态下运行的油晶加工设备 ， 在运行和检修时 ， 容易发生自燃着火事故 。
某煤焦油化工厂改质沥青生产装置的改质沥青中间槽 。

12、曾发生多起自燃着火事故 。
改质沥青生产工艺过程为：原料中温沥青在反应釜内 ， 经380-400C热处理6h左右 ， 进入改质沥青中间槽 ， 再由液下泵输送至产品高位槽 。
改质沥青中间槽为常压竖式平顶贮槽 。
第一次自燃着火是在正常生产情况下 ， 操作人员巡检时发现改质沥青中间槽顶部钢板由于槽内部受热发红 。
当时不知是什么原因 ， 另一人来改质沥青中间槽取试样进行化验 ， 当打开取样孔盖板时 ， 由于大量空气进入 ， 与沥青蒸气(通常称沥青烟)形成爆炸混合气体 ， 并发生着火 ， 由取样孔喷出 ， 将取样人员烧伤 。
另一次自燃着火是改质沥青因故障临时停车后 ， 恢复生产时发生的 。
停车时间大约6h ， 故障处理完毕 ， 改质沥青中间槽温度约在190左右 ， 改质沥青开 。

13、始投料生产 ， 当改质沥青合格后由改质釜进人中间槽时 ， 突然发生着火 ， 着火气流将未上螺栓的人孔盖顶开 ， 火焰串出数米高 。
分析事故原因：2次着火原因均是因为自燃引起 。
改质沥青中间槽长期在360-400高温状态下工作 ， 由于高温作用 ， 改质沥青发生聚合、裂解反应 ， 生成主要成分为碳的固体物质沉积在中间槽内部表面 。
这些固体物质在中间槽内的工作环境中 ， 继续发生复杂的物理化学变化 ， 自燃点不断降低 ， 很容易发生白燃 。
第一次事故是因为中间槽密封性不好(因为取样等需要) ， 放散管与沥青烟净化系统相连 ， 使中间槽内呈微负压 。
有少量气体进入中间槽内 ， 与中间槽内表面沉积的固体物质接触 ， 在工作温度下发生自燃 ， 使中间槽顶部钢板受热发红 。
由 。

14、于进入空气量少 ， 且空气比重小于沥青烟比重 ， 只在中间槽内顶部发生自燃 。
当取样工打开取样口时 ， 大量空气被吸人中间槽内 ， 与沥青烟混合形成大量混合爆炸性气体 ， 与自燃产生的明火相遇 ， 发生着火事故 。
第二次自燃事故是改质沥青装置临时停工时 ， 将中间槽沥青全部打入成品高位槽 。
在降温过程中空气进入中间槽内 ， 槽内温度当时还在储槽内壁固体物质自燃点以上 ， 遇空气发生自燃 ， 当时由于中间槽处于降温过程 ， 沥青烟气不断冷凝 ， 未形成混合爆炸性气体 ， 当装置重新生产 ， 合格沥青进人中间槽时 ， 闪蒸大量沥青烟与自燃明火接触发生着火 。
防范措施：高温油品设备在正常运行时应避免空气进入 ， 使用密闭容器储存高温油品时 ， 应增设防爆板为宜 ， 当工艺需要必 。

15、须在设备上开口时应采取特殊防护措施 。
如某厂将改质沥青中间槽取样口改为插人管的形式 ， 既可达到取样的目的 ， 又可避免空气进入槽内 。
高温油晶生产临时停工后 ， 重新恢复生产时 ， 由于停工时间短 ， 设备温度尚未完全降下来 ， 有可能发生固体反应物自燃 ， 在进热油晶之前 ， 应先用蒸汽吹扫一下设备 ， 可能达到灭火和置换空气双重目的 ， 但应保证吹扫后设备内没有存水 ， 以免进人高温油品时发生危险 。
4 高温下油品特殊操作时的加热方法与安全防范高沸点、高凝固点油品须在较高温度条件下进行储存和输送 。
在特殊操作(开停工操作、突然停电、流量不稳定等)时经常会出现油晶凝固在设备和管道内的生产事故 。
为避免这一现象的发生 ， 在工艺设计和生产过程中 ， 通 。

16、常采取对设备和管道进行加热的方法来解决 。
如果加热方式不对或操作不当 ， 会发生事故 。
41 蒸汽加热方式及安全防范为了防止由于温度低 ， 高沸点、高凝固点油品在设备和管道中凝固 ， 最常用的加热方法是用蒸汽加热的方法 。
用蒸汽加热很多操作过程都是先用蒸汽间接对设备和管道进行加热 ， 然后停蒸汽 ， 向设备和管道内加入高温的高沸点、高凝固点油晶 。
这种情况下 ， 不可避免地在蒸汽通道内残留有蒸汽冷凝水 ， 随着高温油晶进人管道和设备 ， 整个系统被高温油品加热 ， 温度升高 。
这时蒸汽通道的蒸汽冷凝水被重新加热汽化 ， 由于进气阀门已关闭 ， 出气点安装疏水器 ， 此时 ， 致使蒸汽通道产生的蒸汽被憋在里面 ， 随着温度的升高 ， 蒸汽通道内饱和蒸汽压力也升高 ，。

17、当温度升至300时 ， 饱和蒸汽压力为8.7MPa ， 当温度升至370时 ， 饱和蒸汽压力高达21.4MPa ， 这样高的压力 ， 很容易损坏设备和管道管件 。

稿源：(未知)

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标题：dfn_|dfn_高温下油品生产中的风险分析及防范措施(10)( 三 )