（一）未撞人1. 司机按照行调命令缓速通过事发区段 。
2. 后续列车司机根据行调命令在就近车站待轨警或保安上 车后以低于15km/h的速度进入事发区间将进入轨行区人员带离 隧道 。
3. 其他列车司机根据相关规定 ， 严格执行行调命令 ， 做好扣、停车登相关工作 ， 做好处置工作 。
（二）撞人1. 了解事故现场 。

7、、被撞人情况并照相取证 ， 尽可能寻找2以 上名目击证人 ， 待轨警到场后移交轨警 。
2. 及时向行调汇报相关情况 。
3. 配合相关人员检查被撞车辆的受损情况 ， 相撞情况及人员伤亡情况报告行调 。
第三章门故障第一节客室门故障应急处理（一）需切除时1. 立即报行调；2. 司机把故障车门编号记于手上 ， 打开屏蔽门、车门；3. 司机到达现场关好故障车门并切除 ， 车门切除后 ， 用手 推拉故障门 ， 确认故障门关好 ， 张贴“此门故障”贴纸；回司机 室后 ， 关车门、屏蔽门 ， 并确认关好 ， 通过显示屏、指示灯等确 认车门已切除到位；4. 司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全 ， 动车报 行调 。
(二)不能切除且无法关闭好时1. 司机确认故障门 。

8、不能切除且无法关闭或门页间缝隙大于 10厘米时司机立即报告行调 ， 建议清客退出服务；清客完毕后 ， 司机旁路车门(切除车门旁路开关) ， 按行调命令执行 。
2. 如果故障车门不能切除 ，或者切除后、但门页间缝隙小于 10厘米时(1) 司机报行调并通知车站派人监控故障车门；(2) 车站人员进入车厢 ， 疏散故障车门附近的乘客 ， 并在故障门处设置隔离带 ， 携带对讲机跟车防护 (跟车防护人员须同时 注意个人安全：抓好扶手 ， 严禁倚靠车门)；(3) 司机到现场确认故障门已做好防护 ， 通过显示屏确认其 他车门关闭好 ， 司机确认站台安全、车门与屏蔽门间缝隙安全 ， 7经行调允许 ， 旁路车门（切除车门旁路开关）动车；（4）出现异常时 ， 跟车 。

9、防护人员及时采取紧急措施 ， 并通知 司机 。
同时与司机加强沟通 ，在接到司机不需继续跟车防护的通 知后 ， 收齐隔离工具返回所在车站 。
（三）当列车门全关闭 ， 但“门全关灯”指示灯不亮时 ， 司 机作如下处理：1. 打开试灯开关 ， 确认“门全关灯”是否故障 。
2. 司机做开关门实验 ， 重复开关门 2次 。
3. 若不恢复 ， 司机立即确认司机室显示屏上显示的车门状态 ， 确认所有车门完全关闭后 。
若有车门未关闭 ， 则带上司机钥匙 ， 到相应故障车门处进行隔离处理 。
处理恢复后 ， 报告行调继续运行（如单节车同一侧单扇车门故障处理恢复后 ， 建议运营至当天运营结束后回库 ，如单节车同一侧两扇车门故障处理后 ， 建议到终点站后掉线 ， 如单节车同一侧两扇车 。

10、门以上故障处理后 ，建议立即清客掉线） 。
如不恢复 ， 贝y报告行调 ， 立即清客掉线 。
4. 如果给不了牵引时 ，证明列车门全关继电器故障 ，列车自 动起保护 ， 无法牵引 ， 则报告行调建议立即清客掉线 。
5. 行调同意后 ， 要求乘客全部下车 ， 关闭车门 ， 然后将司机室设备柜的 “车门旁路开关”旁路 ， 清客掉线 。
6. 运行中出现门全关灯不亮列车无法牵引时 ， 报行调后 ， 征得行调同意后将列车的设备柜的“车门旁路开关”旁路 ， 先向乘客广播勿靠近车门后 ， 再将列车运行到就近前方站清客掉线 ， 在此种情况下司机严禁动开关门按钮 。
（四）多个车门故障的处理程序1. 关门时发现多个车门灯闪 ， 司机室“门全关闭”指示灯不亮；2. 司机重新开、关车门 。

11、一次 ， 观察能否恢复正常 ， 能恢复正常则确认信号、进路正确后动车；3. 若不能恢复正常 ， 两个车门故障时报行调；4. 确认好故障车门的位置并记录在手上；5 .播放临时停车广播后 ， 打开屏蔽门（安全门）/车门 ， 司机带上钥匙到现场处理；6. 到达故障车门时第一时间到达就近故障车门检查故障车门下的门槽内无异物后 ， 再将故障车门切除；7. 手动把故障车门关上 ，车门的两门叶推至完全关闭状态 ， 两门叶之间无缝隙 ， 用方孔钥匙将车门切除开关打到切除位 ， 车门切除指示红灯亮；8. 司机在在故障车门内侧张贴“此门故障 ， 请走他门”的 告示；9. 在到达另一个故障车门 ， 重复上述步骤 。
10. 司机回到司机室按规定程序关门；11.。

12、确认“门全关闭”指示灯亮 ， 车辆显示屏车门状态显示 正确 ， 进路防护信号正确开放后手指口呼动车 ， 并报告行调；12. 当同时2个车门以上故障时 ， 2次开关车门后故障不能恢复 ， 立即报告行调清客掉线（五）列车全列车门不能关闭的处理程序1. 司机关门时发现列车车门无法关闭 ， 立即重新按压关门 按钮一次；2. 故障仍存在 ， 检查本端门控电源空开是否跳闸 ， 检查车门开门按钮是否按下被卡滞 ，重新按压开门按钮直至按钮弹回后 再重新关门；3. 故障仍存在 ， 按压操纵台上该侧的关门按钮尝试能否关 上车门；4. 仍不能关上则报告行调 ，同时放临时停车广播安抚乘客；5. 确认无乘客上下车 ， 关屏蔽门 ， 关列车主控钥匙后确认 车门是否 。

稿源：(未知)

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标题：XX|XX地铁应急预案( 二 )